סוזוקי ארטיגה, מיצובישי אקספנדר וקיה קארנס: מכוניות שבעה מושבים אמיתיות למשפחות, נמסרות למקום שבו אתם שוהים.
צי שבעה מושבים
שלושה דגמים, לא צי מיניוואנים
סוזוקי ארטיגה, מיצובישי אקספנדר וקיה קארנס הן המכוניות היחידות עם שבעה מושבים הרשומות בMauritius היום, כולן אוטומטיות, כולן בערך 40 עד 55 יורו ליום. הן MPV קומפקטיים שנבנו על פלטפורמות של מכוניות קטנות ולא רכבי משפחה בגודל אירופי, וזה הדבר השימושי ביותר לדעת לפני שמזמינים אחד.
9 מתוך 100
100 המכוניות הזולות ביותר
תשע מגיעות עם מושב שביעי. שאר תשעים ואחת מגיעות לכל היותר לחמישה.
תא המטען הוא התפיסה
השורה השלישית אמיתית. מרחב תא המטען שמאחוריה קטן: מזוודה גדולה אחת לכל מבוגר לא נכנסת שם.
שתי משפחות, שישה מושבים
הפתרון שרוב הקבוצות נוחתות עליו: לשים את המזוודות על השורה השלישית במקום אנשים, לנסוע שישה, ולתת לתא המטען לשאת את התיקים הרכים יותר. זה סחר קטן לשבוע כשהאלטרנטיבה היא שתי מוניות בכל פעם שכל הקבוצה זזה.
“תשעה מאיתנו התפצלנו בין קיה קארנס לסוויפט במקום להיאבק על מיניוואן אחד. שתי המכוניות היו בבלקלווה תוך שעה, ומסלול שאמארל למחרת התאים לכולם עם מקום לצידנית.”
“האקספנדר נוהג בקלות אבל תא המטען מאחורי השורה השלישית באמת קטן. שמנו שתי מזוודות על המושבים האחוריים במקום ונסענו שישה לכל השבוע. כדאי לדעת את זה לפני שאורזים.”
“ארטיגה אחת במקום שתי מוניות לכל השהות. הספק התקין מושב בטיחות עוד לפני שהגענו לוילה בטרו דו דוס, מה שחסך מאיתנו לעשות את זה בעצמנו במחסום.”
כל שורה היא אחת מהמכוניות בפועל ברישום החי היום, לא קטגוריה. גודל תא המטען הוא מאחורי השורה השלישית המקופלת, עם כל שבעת המושבים בשימוש.
| דגם | מושבים | תא מטען מאחורי שורה 3 | תעריף יומי טיפוסי | הכי מתאים ל |
|---|---|---|---|---|
| Suzuki Ertiga | 7 | קטן, תיק רך אחד לכל מושב | 40-48 יורו/יום | משפחות של חמישה או שישה שנוסעות עם מטען קל |
| Mitsubishi Xpander | 7 | קטן, דומה לארטיגה | 48-55 יורו/יום | שתי משפחות שחולקות מכונית אחת |
| Kia Carens | 7 | קטן, מעט עמוק יותר | 48-55 יורו/יום | קבוצות שרוצות את התא הכי חדש |
9
מכוניות שבעה מושבים מתוך 100 הזולות ביותר הרשומות היום
0
מיניוואנים של שמונה או תשעה מושבים כרגע באי
3
דגמים: ארטיגה, אקספנדר, קארנס, כולם אוטומטיים
40-55 יורו
תעריף יומי טיפוסי בין השלושה
המספרים זזים קצת מיום ליום ככל שהרישום החי מתחלף; מכונית יכולה להשתייך ליותר מקטגוריה אחת בו זמנית, כך שהמספרים האלה לא נועדו להוסיף או להחסיר זה מזה.
התקנת מושב בטיחות
בקשו אותו בעת ההזמנה במקום לצפות שאחד יופיע. הספקים משיגים מושבים לפי הזמנה, ומכיוון שרוב ההשכרות כאן נמסרות לאתר הנופש ולא נמסרות בדלפק, ההתקנה קורית בחניון שלכם עם זמן לבדוק את הרצועות, לא במחסום הגעות עם תור מאחוריכם.
מגראן בה לשאמארל ובחזרה
מכונית אחת יכולה לקחת משפחה שלמה מחוף הצפון עד האדמה הצבעונית וקניוני בלאק ריבר ובחזרה לפני ארוחת הערב. פיצול אותו יום בין שתי מוניות בדרך כלל עולה יותר מיום השכרה ודורש משני נהגים להסכים על לוח זמנים.
בעיית שתי המוניות
חמישה אנשים או יותר שנוסעים ביחד באי הזה אחרת אומר שתי מוניות לכל טיול: אחת לחוף, אחת חזרה לארוחת ערב, אחת לשדה התעופה בסוף. רכב שבעה מושבים מסיר את החשבון הזה לגמרי, וזו הסיבה האמיתית שרוב הקבוצות מזמינות אחד ולא מחיר המכונית בלבד.
Mauritius מעולם לא עמדה לייבא רכבי משפחה אירופיים גדולים, וברגע שנוהגים בכבישים זה הגיוני למה. הגבלות מהירות של 40 קמ"ש בכפרים וכבישי חוף צרים עם מדרכות מתגמלים מכונית שקל למקם, לא כזו שצריכה את כל הנתיב. חניוני מלונות לאורך רצועות אתרי הנופש נבנו סביב מכוניות מקומיות, וקיה קארנס כבר ממלאת יותר ממקום חניה ממה שרוב הנהגים כאן מצפים.
שלושת דגמי שבעת המושבים באי הם הפשרה שעובדת: מספיק מושבים למשפחה או שתיים, טביעת רגל שעדיין מתאימה לחניה ולכבישים שהיא בעצם תשתמש בהם. אף אחד כאן לא מתגעגע למיניוואן אמיתי של שמונה או תשעה מושבים; הכבישים לא היו מתגמלים כזה בכל מקרה.
לפני שאתם מזמינים
רישומי שבעה מושבים בזמן אמת בכל Mauritius, נמסרים לשדה התעופה או לאתר הנופש שלכם, עם זמינות ללא פיקדון בהרבה הצעות.
הזמינו עכשיושבעה אנשים, כן, שלושת הדגמים מכילים שבעה עם מקום ראש אמיתי בשורה השלישית. המטען הוא התפיסה הכנה: אלה MPV קומפקטיים על פלטפורמות של מכוניות קטנות, כך שתא המטען מאחורי שורה שלוש מחזיק זוג תיקים רכים, לא שבע מזוודות. רוב הקבוצות או נוסעות עם מטען קל, מהדקות מזוודה למוט הגג היכן שהספק מאפשר זאת, או משתמשות בשורה השלישית למזוודות ונוסעות שישה.
כן, אבל בקשו אחד בעת ההזמנה במקום להניח שהמכונית תגיע עם אחד ממתין. הספקים מתקינים אותם לפי הזמנה, ומכיוון שמסירה למלון נורמלית כאן, המושב יכול להיות מותקן בחניון אתר הנופש שלכם עם זמן לבדוק אותו במקום ממהרים במחסום שדה התעופה.
לא באי הזה היום. ברשימה החיה אין בכלל מיניוואנים של שמונה או תשעה מושבים, רק שלושת דגמי שבעת המושבים. קבוצה של שמונה או תשעה מזמינה שתי מכוניות, וזה בדרך כלל מסתדר, מכיוון ששתי אוטומטיות קומפקטיות לעיתים קרובות עולות פחות ביחד ממה שרכב משפחה גדול אחד היה עולה אם היה קיים כאן.
הוא ארוך יותר מהסוויפטים והפיקנטואים שמהווים את רוב הצי, אז כן, באופן ניכר, ברחובות הכפריים הצפופים סביב גראן בה ובבלוקים הישנים יותר של מרכז פורט לואי. חניוני מלונות שנבנו למכוניות מקומיות הם המקום השני שבו זה ניכר. אף אחד משלושת הדגמים אינו רכב גדול לפי סטנדרטים אירופיים, אבל הם הדבר הכי גדול שרוב הנהגים כאן יטפלו בו.
ארטיגה, אקספנדר או קארנס בודדת עולה בערך 40 עד 55 יורו ליום. שתיים מהמכוניות הזולות ביותר באי, רנו קוויד וסוזוקי סלריו לדוגמה, יכולות לצאת מתחת לזה יחד, במיוחד מחוץ לפברואר. חשבו את שני הסכומים לתאריכים שלכם: רכב שבעה מושבים מנצח בנוחות ובסט מפתחות אחד, שתי מכוניות קטנות לפעמים מנצחות במחיר.