Indian Ocean · Mauritius
השכרת רכב אוטומטי במאוריציוס: כל רכב הוא אוטומטי
ראו כל מכונית אוטומטית בזמן אמת בשדה התעופה SSR היום, בלי ידית הילוכים ללמוד מחדש בצד שמאל.
הכול אוטומטי
הגה בצד שמאל
זמינות ללא פיקדון
ביטול חינם
Mauritius
אין צורך בכרטיס אשראי או הפקדה נמוכה
ביטוח מלא מ-€5/יום
עד 50% זול יותר מאתרי השוואת מחירים
Pickup at Mauritius Airport
Curated results
Mauritius on the podium
One car takes the whole stage. Two get a card. The rest get a line.
·
מה משתנה כאן, ומה לא
בכל מקום אחר בתיק האתרים הזה, "אוטומטית" היא השדרוג שמשלמים עליו תוספת. ב-Mauritius זו ברירת המחדל: מתוך 100 המכוניות הזולות ביותר הרשומות משדה התעופה SSR היום, 100 אוטומטיות ו-0 ידניות. זה הופך את השאלה. זו לא "האם עלי לשלם יותר עבור אוטומטית", אלא "למה בעצם עלי לשים לב במקום זאת", והתשובה הכנה היא צד הכביש, לא תיבת ההילוכים. הטבלה שלמטה היא התשובה הזו, שורה אחר שורה.
| מה משתנה | בהגעה מרכב ידני, תנועה בצד ימין | כאן ב-Mauritius |
|---|---|---|
| יד ההילוכים | עסוקה בלמידת תבנית H הפוכה ביד השנייה | פנויה. כל המכוניות של היום אוטומטיות, כך שליד הזו אין מה ללמוד מחדש. |
| צד המראה | המראה הצדדית שחשובה נמצאת מימין | המראה הצדדית שחשובה נמצאת משמאל, קרוב יותר לגדרות חיות, קירות וקטנועים חונים. |
| כיוון הכיכר | נגד כיוון השעון, זכות קדימה משמאל | בכיוון השעון. לתנועה שכבר נמצאת בכיכר יש עדיפות, והיא מגיעה מימינכם. |
| נתיב עקיפה | עקיפה משמאל | עקיפה מימין, אותו צד שרוב מכוניות הצי הזה בעצם נבנו לעקוף בו. |
| קווי ראייה בצומת | הביטו שמאלה קודם, התנועה הקרובה מגיעה משם | הביטו ימינה קודם בצומת עם זכות קדימה. הנתיב הקרוב נמצא עכשיו בצד הזה. |
למה הצי הזה יפני, ואוטומטי כמעט במקרה
יבוא משומש שכבר נבנה למשימה
טויוטה אקווה, טויוטה ויץ, ניסאן נוט, ניסאן מארץ' והונדה פיט חוזרות ומופיעות שוב ושוב לאורך רשימת המחירים משום שנבנו לשוק מקומי בהגה ימני ואוטומטי ביפן, ואז נשלחו לכאן משומשות. שוק בית אוטומטי מייצר צי יד שנייה אוטומטי. זו רוב הסיבה שהרכב הידני בקושי שורד באי הזה: אף אחד לא היה צריך לבחור באוטומטית, צינור היבוא המשומש בחר בה קודם.
100 / 100
אוטומטית היום
כל אחת מ-100 המכוניות הזולות ביותר משדה התעופה SSR, שנבדקו היום. אפס רכבים ידניים ברשימה הזו.
נהיגה עצמית, לא השכרה עם נהג
עוד דבר אחד שכדאי להיות מדויקים לגביו: העמוד הזה מציג מכוניות לנהיגה עצמית, מהסוג שאוספים ונוהגים בעצמכם. השכרת רכב עם נהג ב-Mauritius היא שירות מקומי אמיתי ונפרד, אך היא מוזמנת ומתומחרת אחרת, וזה לא מה שכל רישום בעמוד הזה הוא.
שתי טיפוסי הרים שבהם נהג עצבני נרגע
הטיפוס לשאמארל
הכביש העולה מכפר שאמארל לחניון האדמות הצבעוניות מתפתל בעיקול תלול, וזה בדיוק המקום שבו רכב ידני על אספלט לא מוכר מעניש נהג: למצוא את נקודת התפיסה של המצמד על שיפוע שמעולם לא ראיתם, בצד הלא נכון של כביש צר, בזמן שאוטובוס חולף בקושי. רכב אוטומטי מסיר לגמרי את חלק המצמד מהמשוואה הזו. שתי הידיים וכל הקשב שלכם נשארים על ההגה ואבן השפה, לא על דוושה.
הכביש העולה לקירפיפ
ארוך יותר מאשר תלול, ובו תיבת CVT מתייצבת בזמזום קבוע במקום לחפש בין הילוכים. הזמזום הזה הוא תיבת ההילוכים שעושה את עבודתה, לא המנוע שמתקשה.
דבר אחד שבאמת צריך להתרכז בו
אף אחת מהתחלות העלייה לא זקוקה לרגל שמאל שלכם. מה שעדיין דורש את תשומת לבכם בעלייה בכל אחד מהכבישים הוא מאיזה צד אתם פוגשים תנועה נגדית, וזה נכון בכל מקום באי, גבעות או לא.
איך המסירה עובדת, ללא נהג
"נהיגה עצמית" פירושה בדיוק הרצף הזה. אף אחד לא יושב במכונית איתכם, ואף אחד לא צריך.
1
הזמינו
בחרו תאריכים ומכונית מהרשימה החיה, ללא סכום פיקדון מוצג או נדרש מראש.
2
אשרו
הספק מאשר את נקודת האיסוף שלכם: שדה התעופה SSR, או מסירה למלון באחד החופים.
3
היפגשו
איש צוות פוגש אתכם בהגעות או במלון עם המכונית והניירת.
4
בדקו
עברו על המכונית ביחד, ציינו כל סימן, מסרו את הרישיון שלכם לצילום.
5
נהגו
מפתחות, והמושב לידכם נשאר ריק. אין תדריך על תבנית הילוכים, כי אין כזו.
המושב מחליף צד, ידית ההילוכים לא צריכה אתכם בכלל
עבור נהג רגיל לרכב ידני עם הגה משמאל בצד ימין של הכביש, הרשימה הכנה של מה שמשתנה כאן קצרה יותר ממה שהיא נשמעת. היד שהייתה אמורה ללמוד תבנית הילוכים הפוכה, מעלה-מטה-מעלה-מטה ביד השנייה בפעם הראשונה, לא צריכה לעשות כלום, כי כל מכונית ברשימה אוטומטית. מה שנשאר הוא מיקום ההגה (אתם עכשיו בצד ימין של המכונית, לא בשמאל) וכיוון הכיכר (בכיוון השעון, תוך מתן זכות קדימה למה שכבר נמצא בה). שניהם מתייצבים במהלך השעה הראשונה, בדרך כלל עד לכיכר השנייה מחוץ לשדה התעופה.
הפתעה קטנה אחת תופסת אפילו נהגים מנוסים: הרבה מכוניות בייצור יפני בצי הזה שומרות על ידית האיתות מימין לעמוד ההגה וידית המגבים משמאל, ההפך ממכונית אירופית טיפוסית. תנו לעצמכם כיכר אחת של הפעלת מגבים במקום איתותים לפני שזה מפסיק להרגיש הפוך.
מה שנשאר בדיוק אותו הדבר
- דוושת הגז מימין, הבלם באמצע, בדיוק כמו כל רכב אוטומטי בכל מקום.
- אין דוושת מצמד בכלל, לא משנה באיזו מדינה למדתם לנהוג.
- הגבלות מהירות: 110 קמ"ש בכביש המהיר, 80 בדרך פתוחה, 40 בכפרים.
- רישיון הנהיגה שלכם, ואם ספק מבקש כזה, רישיון נהיגה בינלאומי.
שלוש דרכים שבהן האוטומטית תרגיש מתחת לרגלכם
לא כל רכב אוטומטי נוהג באותו אופן. אף אחד לא מבטיח לכם דגם מסוים, אז הנה למה לצפות מכל אחד שתקבלו, בלי לנחש לאיזו מכונית איזו תיבה.
משתנה ברציפות
נפוצה ביבוא לשוק היפני. אין מדרגות הילוכים קבועות, כך שבזמן האצה צליל המנוע עולה ונשאר גבוה במקום לטפס בשלבים. זה יכול להישמע כאילו המנוע עובד קשה בעלייה. הוא לא מתקשה, זו תיבת ההילוכים שעושה בדיוק את מה ש-CVT עושה.
ידנית ממוכנת
חלק מהדגמים של סוזוקי ופרודואה בייצור הודי בצי מריצים AMT, תיבת הילוכים ידנית עם מצמד המופעל על ידי מחשב במקום רגל שמאל שלכם. היא משתהה לרגע בין החלפות הילוכים, ירידה קטנה בהאצה שמרגישה שונה מהמשיכה הקבועה של CVT. ההשהיה הזו נורמלית, לא תקלה.
ממיר מומנט קונבנציונלי
התחושה האוטומטית המוכרת: החלפות הילוכים חלקות ומדורגות בלי השהיה ובלי זמזום. לא תדעו בוודאות איזו משלוש התיבות קיבלתם עד שתנהגו, וזה לא משנה לאופן שבו עליכם לנהוג: אף אחת מהן לא צריכה מצמד, וכולן מחזיקות את המכונית בעלייה בלי להחליק אחורה.
בדקו את הצי של היום, כל אחת מהן אוטומטית
רישומי נהיגה עצמית בזמן אמת מספקים מקומיים בכל Mauritius, בלי צורך לפסול אפשרות ידנית ובלי סכום פיקדון מוצג מראש בהצעות זכאיות.
הזמינו עכשיוכמה דברים שכדאי להבהיר קודם
כמעט אף פעם לא. מתוך 100 המכוניות הזולות ביותר הרשומות משדה התעופה SSR היום, 100 אוטומטיות ו-0 ידניות. קיימות מעטות ידניות בצי הרחב יותר, אבל תצטרכו לבקש מספק לחפש אחת במקום לבחור ממה שבאמת מופיע בעמוד.
ל-CVT (תיבת הילוכים משתנה ברציפות) אין הילוכים קבועים לעבור ביניהם, כך שצליל המנוע עולה ונשאר גבוה בהאצה במקום לטפס ולרדת בשלבים. זה יכול להישמע כאילו המנוע עובד קשה יותר משהוא באמת. הזמזום הזה נורמלי בעלייה לקירפיפ, לא סימן למכונית שמתקשה.
לא בשום דרך שתבחינו בה כאן. שום מקום באי אינו רחוק יותר מתשעים דקות בערך, כך שאתם עוברים קפיצות קצרות בין אתרי נופש ונקודות תצפית ולא מקטעים ארוכים בכביש מהיר שבהם אוטומטיות ישנות היו מפסידות. עלות הדלק היא שולית לעומת ההשכרה עצמה.
רוב הנהגים מתייצבים בתוך השעה הראשונה, בדרך כלל עד לכיכר השנייה. האוטומטית מסירה את ההתאמה היחידה שבאמת דורשת ריכוז, כך שמה שנשאר הוא מיקום ההגה וכיוון הכיכר, ששניהם מסתדרים עם קצת תשומת לב מכוונת בנסיעה מחוץ לשדה התעופה.
נהיגה עצמית. כל רישום בעמוד הזה הוא מכונית שאתם אוספים ונוהגים בעצמכם, בשדה התעופה SSR או במסירה למלון. השכרת רכב עם נהג היא שירות מקומי נפרד ויקר בהרבה שחלק מהספקים מציעים לפי בקשה; זה לא מה שהחיפוש הזה מחזיר.