Indian Ocean · Mauritius
Location de voiture automatique à Maurice : Chaque voiture est automatique
Voir chaque voiture automatique en direct à l'aéroport SSR aujourd'hui, aucun levier de vitesses à réapprendre sur la gauche.
Tout automatique
Conduite à gauche
Zéro dépôt de garantie disponible
Annulation gratuite
Mauritius
Pas de carte de crédit ou dépôt faible
Assurance complète à partir de €5/jour
Jusqu'à 50% moins cher que les portails
Pickup at Mauritius Airport
Curated results
Mauritius on the podium
One car takes the whole stage. Two get a card. The rest get a line.
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Ce qui change ici, et ce qui ne change pas
Partout ailleurs dans ce portefeuille, « automatique » est la mise à niveau pour laquelle vous payez supplémentaire. À Mauritius, c'est la norme : parmi les 100 voitures les moins chères listées en partant de l'aéroport SSR aujourd'hui, 100 sont automatiques et 0 sont manuelles. Cela inverse la question. Ce n'est pas « devrais-je payer plus pour une automatique », c'est « à quoi devrais-je vraiment faire attention à la place », et la réponse honnête est le côté de la route, pas la boîte de vitesses. Le tableau ci-dessous est cette réponse, ligne par ligne.
| Ce qui change | Venant d'une manuelle, circulation à droite | Ici à Mauritius |
|---|---|---|
| Main de vitesses | Occupé à apprendre un schéma H en miroir avec l'autre main | Gratuit. Toutes les voitures d'aujourd'hui sont automatiques, donc cette main n'a rien à réapprendre. |
| Côté miroir | Le rétroviseur qui compte est à droite | Le rétroviseur qui compte est à gauche, plus proche des haies, murs et scooters garés. |
| Direction du carrefour giratoire | Dans le sens antihoraire, cédez le passage de la gauche | Dans le sens des aiguilles d'une montre. Le trafic déjà sur le carrefour giratoire a priorité, et il arrive de votre droite. |
| Voie de dépassement | Doubler à gauche | Doubler à droite, du même côté que la plupart des voitures de cette flotte ont été effectivement construites pour doubler. |
| Lignes de visibilité à l'intersection | Regardez d'abord à gauche, le trafic le plus proche vient de là | Regardez d'abord à droite à une intersection avec priorité au flux. La voie la plus proche est maintenant de ce côté. |
Pourquoi cette flotte est japonaise, et automatique presque par accident
Des imports d'occasion construits pour le travail déjà
La Toyota Aqua, Toyota Vitz, Nissan Note, Nissan March et Honda Fit réapparaissent encore et encore dans la liste des prix parce qu'elles ont été construites pour un marché intérieur automatique à conduite à droite, au Japon, puis expédiées ici d'occasion. Un marché intérieur automatique produit une flotte d'occasion automatique. C'est la plupart de la raison pour laquelle la manuelle survit à peine sur cette île : personne n'a dû choisir l'automatique, le pipeline d'importation d'occasion l'a choisi en premier.
100 / 100
Automatique aujourd'hui
Chacune des 100 voitures les moins chères en partant de l'aéroport SSR, vérifiée aujourd'hui. Zéro manuel dans cette liste.
Location en libre-service, pas avec chauffeur
Une autre chose importante à clarifier : cette page liste des voitures en libre-service, le genre que vous collectez et conduisez vous-même. La location de voiture avec chauffeur à Mauritius est un service local réel et séparé, mais il est réservé et tarifé différemment, et ce n'est pas ce que toute inscription sur cette page représente.
Deux montées où un conducteur nerveux se détend
La montée de Chamarel
La route qui monte du village de Chamarel au parking de la terre colorée fait des virages en épingle très serrés, et c'est exactement là où une manuelle sur un asphalte inconnu punit un conducteur : trouvez le point de patinage de l'embrayage sur une pente que vous n'avez jamais vue, sur le mauvais côté d'une route étroite, tandis qu'un bus se faufile. Une automatique supprime complètement la partie embrayage de cette phrase. Les deux mains et toute votre attention restent sur la direction et le bas-côté, pas sur une pédale.
La route qui monte à Curepipe
Longue plutôt que raide, et où une CVT se stabilise dans un bourdonnement constant au lieu de passer d'une vitesse à l'autre. Ce bourdonnement est la transmission qui fait son travail, pas le moteur qui lutte.
Une seule chose à laquelle il faut vraiment prêter attention
Aucune des deux montées n'a besoin de votre pied gauche. Ce qui a toujours besoin de votre attention en montant l'une ou l'autre route est le côté sur lequel vous rencontrez le trafic venant en sens inverse, et cela reste vrai partout sur l'île, collines ou non.
Comment fonctionne la remise, sans chauffeur
« Libre-service » signifie exactement cette séquence. Personne ne s'assoit dans la voiture avec vous, et personne n'a besoin de le faire.
1
Réserver
Choisissez les dates et une voiture dans la liste en direct, aucun chiffre de dépôt affiché ou demandé à l'avance.
2
Confirmer
Le fournisseur confirme votre point de prise en charge : aéroport SSR, ou une livraison à l'hôtel sur l'une des côtes.
3
Rencontrer
Un membre du personnel vous rencontre aux arrivées ou à votre hôtel avec la voiture et les documents.
4
Vérifier
Vérifiez la voiture ensemble, notez les rayures, remettez votre permis pour une copie.
5
Conduire
Clés, et le siège à côté de vous reste vide. Pas de briefing sur un schéma de vitesses, parce qu'il n'y en a pas.
Le siège change de côté, le levier de vitesses n'a pas besoin de vous du tout
Pour un conducteur habitué à une manuelle à conduite à gauche sur le côté droit de la route, la liste honnête de ce qui change ici est plus courte qu'il n'y paraît. La main qui aurait appris un schéma H en miroir, haut-bas-haut-bas avec l'autre main pour la première fois, n'a rien à faire, parce que chaque voiture listée est automatique. Ce qui reste c'est la position de direction (vous êtes à droite de la voiture maintenant, pas à gauche) et la direction du carrefour giratoire (dans le sens des aiguilles d'une montre, cédant le passage à ce qui est déjà dessus). Les deux s'installent dans la première heure, généralement au deuxième carrefour giratoire en sortant de l'aéroport.
Une petite surprise étonne même les conducteurs expérimentés : de nombreuses voitures construites au Japon dans cette flotte gardent le clignotant sur le côté droit de la colonne de direction et le clignotant d'essuie-glace sur la gauche, l'inverse d'une voiture européenne typique. Donnez-vous un carrefour giratoire d'essuie-glaces au lieu de clignotants avant que cela cesse de sembler à l'envers.
Ce qui reste exactement pareil
- Accélérateur à droite, frein au milieu, comme n'importe quelle automatique partout.
- Pas de pédale d'embrayage du tout, quel que soit le pays où vous avez appris à conduire.
- Limitations de vitesse : 110 km/h autoroute, 80 route ouverte, 40 à travers les villages.
- Votre propre permis de conduire et, si un fournisseur en demande un, un Permis de Conduire International.
Trois façons dont l'automatique se sentira sous votre pied
Pas chaque automatique ne conduit de la même façon. Personne ne vous promet un modèle spécifique, voici ce à quoi vous attendre de celui que vous recevrez, sans deviner quelle voiture a quelle boîte.
Transmission continuellement variable
Courant dans les imports du marché japonais. Il n'y a pas d'étapes de vitesse fixes, donc sous accélération la note du moteur monte et se maintient plutôt que de monter par étapes. Cela peut sembler que le moteur travaille dur en montée. Il ne lutte pas, c'est la transmission qui fait exactement ce qu'une CVT fait.
Manuelle automatisée
Certains des modèles Suzuki et Perodua construits en Inde dans la flotte utilisent une AMT, une boîte de vitesses manuelle avec un embrayage actionné par un ordinateur au lieu de votre pied gauche. Elle fait une pause entre les passages de vitesses, un léger creux dans l'accélération qui se sent différent de la traction régulière d'une CVT. Cette pause est normale, pas un défaut.
Convertisseur de couple conventionnel
La sensation automatique familière : des passages de vitesses fluides et étagés sans pause et sans bourdonnement. Vous ne saurez pas avec certitude lequel des trois vous a été remis jusqu'à ce que vous le conduisiez, et cela n'a aucune différence sur la façon dont vous devriez conduire : aucun d'eux n'a besoin d'embrayage, et tous maintiennent la voiture sur une pente sans reculer.
Vérifiez la flotte d'aujourd'hui, chacune automatique
Annonces de libre-service en direct de fournisseurs locaux à travers Mauritius, aucune manuelle à exclure et aucun chiffre de dépôt affiché à l'avance sur les offres éligibles.
Réserver maintenantQuelques choses qui valent la peine d'être clarifiées d'abord
Presque jamais. Parmi les 100 voitures les moins chères listées en partant de l'aéroport SSR aujourd'hui, 100 sont automatiques et 0 sont manuelles. Une poignée de manuelles existe dans la flotte plus large, mais vous demanderiez à un fournisseur d'en chercher une plutôt que de choisir dans ce qui est réellement sur la page.
Une CVT (transmission continuellement variable) n'a pas de vitesses fixes à passer, donc la note du moteur monte et se maintient sous accélération au lieu de monter et descendre par étapes. Cela peut sembler que le moteur travaille plus dur qu'il ne l'est vraiment. Ce bourdonnement est normal en montée vers Curepipe, pas un signe d'une voiture qui lutte.
En aucune façon que vous remarqueriez ici. Rien sur l'île n'est à plus de quatre-vingt-dix minutes, donc vous faites des petits trajets entre les stations balnéaires et les points de vue plutôt que de longs tronçons d'autoroute où les vieilles automatiques avaient l'habitude de perdre du terrain. Le coût du carburant est une erreur d'arrondi par rapport à la location elle-même.
La plupart des conducteurs s'adaptent au cours de la première heure, généralement au deuxième carrefour giratoire. L'automatique supprime l'ajustement qui nécessite vraiment de la concentration, donc ce qui reste c'est la position de direction et la direction du carrefour giratoire, les deux se résolvant avec un peu d'attention délibérée sur la route en sortant de l'aéroport.
Libre-service. Chaque annonce sur cette page est une voiture que vous collectez et conduisez vous-même, à l'aéroport SSR ou livrée à votre hôtel. La location de voiture avec chauffeur est un service local séparé, beaucoup plus cher, que certains fournisseurs proposent sur demande ; ce n'est pas ce que cette recherche retourne.