Indian Ocean · Mauritius

Aluguel de Carro Automático em Maurício: Todos os Carros São Automáticos

Veja todos os carros automáticos disponíveis hoje no aeroporto SSR, sem alavanca de velocidades para reaprender à esquerda.

Todos Automáticos

Volante à Esquerda

Sem caução disponível

Cancelamento Gratuito

Mauritius

Sem cartão de crédito ou depósito baixo Seguro completo a partir de €5/dia Até 50% mais barato que portais Pickup at Mauritius Airport

Curated results

Mauritius on the podium

One car takes the whole stage. Two get a card. The rest get a line.

O que muda aqui, e o que não muda

Em todos os outros sítios deste portefólio, "automático" é a atualização pela qual paga extra. Na Mauritius é o padrão: dos 100 carros mais baratos listados a partir do aeroporto SSR hoje, 100 são automáticos e 0 são manuais. Isso inverte a pergunta. Não é "devo pagar mais por um automático", é "a que devo realmente prestar atenção em vez disso", e a resposta honesta é o lado da estrada, não a caixa de velocidades. A tabela abaixo é essa resposta, linha a linha.

O que muda	Vindo de um manual, trânsito pela direita	Aqui em Mauritius
Mão da mudança	Ocupada a aprender um esquema em H espelhado com a outra mão	Livre. Todos os carros de hoje são automáticos, por isso essa mão não tem nada para reaprender.
Lado do espelho	O espelho lateral que importa fica do lado direito	O espelho lateral que importa fica do lado esquerdo, mais perto de sebes, muros e scooters estacionados.
Sentido da rotunda	Anti-horário, cede a passagem pela esquerda	Horário. O trânsito já na rotunda tem prioridade, e chega pela sua direita.
Faixa de ultrapassagem	Ultrapasse pela esquerda	Ultrapasse pela direita, o mesmo lado para o qual a maioria dos carros desta frota foi realmente construída para ultrapassar.
Visibilidade nos cruzamentos	Olhe primeiro para a esquerda, o trânsito mais próximo vem dali	Olhe primeiro para a direita num cruzamento de cedência de passagem. A faixa mais próxima fica agora desse lado.

Porque é que esta frota é japonesa, e automática quase por acidente

Importados em segunda mão já construídos para a tarefa

O Toyota Aqua, o Toyota Vitz, o Nissan Note, o Nissan March e o Honda Fit aparecem vezes sem conta na lista de preços porque foram construídos para um mercado doméstico com volante à direita e automático, no Japão, e depois enviados para aqui em segunda mão. Um mercado doméstico automático produz uma frota de segunda mão automática. Essa é a maior parte da razão pela qual o manual mal sobrevive nesta ilha: ninguém teve de escolher o automático, o canal de importação em segunda mão escolheu-o primeiro.

100 / 100

Automático hoje

Todos os 100 carros mais baratos a partir do aeroporto SSR, verificado hoje. Zero manuais nessa lista.

Condução própria, não aluguer com motorista

Mais uma coisa que vale a pena precisar: esta página lista carros de condução própria, do tipo que se levanta e conduz sozinho. O aluguer de carro com motorista na Mauritius é um serviço local real e separado, mas é reservado e cobrado de forma diferente, e não é o que nenhum anúncio nesta página é.

Duas subidas onde um condutor nervoso relaxa

A subida de Chamarel

A estrada que sobe da aldeia de Chamarel até ao parque de estacionamento da terra colorida faz uma curva íngreme em ziguezague, e é exatamente aqui que um manual em alcatrão desconhecido castiga um condutor: encontrar o ponto de embraiagem numa inclinação que nunca viu, do lado errado de uma estrada estreita, enquanto um autocarro passa rente. Um automático elimina por completo a parte da embraiagem dessa frase. As duas mãos e toda a sua atenção ficam na direção e na berma, não num pedal.

A estrada até Curepipe

Longa em vez de íngreme, e onde uma CVT se acomoda num zumbido constante em vez de procurar entre mudanças. Esse zumbido é a transmissão a fazer exatamente o que uma CVT faz, não o motor a lutar.

Uma coisa em que realmente se concentrar

Nenhuma das duas subidas precisa do seu pé esquerdo. O que continua a precisar da sua atenção a subir qualquer uma das estradas é de que lado está a cruzar-se com o trânsito em sentido contrário, e isso mantém-se verdade em toda a ilha, com ou sem colinas.

Como funciona a entrega, sem motorista

"Condução própria" significa exatamente esta sequência. Ninguém se senta no carro consigo, e ninguém precisa.

Reservar

Escolha as datas e um carro na lista ativa, sem valor de caução mostrado ou pedido antecipadamente.

Confirmar

O fornecedor confirma o seu ponto de recolha: aeroporto SSR, ou entrega no hotel numa das costas.

Encontrar-se

Um membro da equipa encontra-se consigo nas chegadas ou no seu hotel com o carro e os documentos.

Verificar

Percorram o carro juntos, anotem quaisquer marcas, entregue a sua carta para uma cópia.

Conduzir

As chaves, e o lugar ao seu lado fica vazio. Sem explicação sobre um esquema de mudanças, porque não há nenhum.

O lugar troca de lado, a alavanca de velocidades não precisa nada de si

Para um condutor habituado a um manual com volante à esquerda no lado direito da estrada, a lista honesta do que muda aqui é mais curta do que parece. A mão que estaria a aprender um esquema de mudanças espelhado, cima-baixo-cima-baixo com a outra mão pela primeira vez, não tem nada para fazer, porque todos os carros listados são automáticos. O que resta é a posição de condução (agora está do lado direito do carro, não da esquerda) e o sentido das rotundas (horário, cedendo a passagem ao que já lá está). Ambos assentam-se durante a primeira hora, normalmente pela segunda rotunda a sair do aeroporto.

Uma pequena surpresa apanha até condutores experientes: muitos carros de fabrico japonês nesta frota mantêm o comando dos piscas do lado direito da coluna de direção e o comando dos limpa para-brisas do lado esquerdo, o inverso de um carro europeu típico. Dê-se uma rotunda de limpa para-brisas em vez de piscas antes de deixar de parecer ao contrário.

O que se mantém exatamente igual

Acelerador à direita, travão ao meio, tal como em qualquer automático em qualquer lugar.
Nenhum pedal de embraiagem, seja qual for o país onde aprendeu a conduzir.
Limites de velocidade: 110 km/h na autoestrada, 80 em estrada aberta, 40 nas aldeias.
A sua própria carta de condução e, se um fornecedor pedir uma, uma Carta de Condução Internacional.

Três formas como o automático se pode sentir sob o seu pé

Nem todos os automáticos conduzem da mesma forma. Ninguém garante um modelo específico, por isso aqui está o que esperar de qualquer um que lhe seja entregue, sem adivinhar qual carro tem qual caixa.

Continuamente variável

Comum nos importados do mercado japonês. Não há mudanças fixas, por isso sob aceleração o som do motor sobe e mantém-se em vez de subir por patamares. Pode soar como se o motor estivesse a esforçar-se numa subida. Não está a lutar, é a transmissão a fazer exatamente o que uma CVT faz.

Manual automatizada

Alguns dos modelos Suzuki e Perodua de fabrico indiano na frota usam uma AMT, uma caixa manual com uma embraiagem acionada por um computador em vez do seu pé esquerdo. Faz uma pausa por um instante entre mudanças, uma pequena quebra na aceleração que se sente diferente do impulso constante de uma CVT. Essa pausa é normal, não uma avaria.

Conversor de binário convencional

A sensação automática habitual: mudanças suaves e escalonadas sem pausa e sem zumbido. Não vai saber ao certo qual dos três lhe foi entregue até conduzir, e não faz diferença nenhuma na forma como deve conduzir: nenhum deles precisa de embraiagem, e todos seguram o carro numa subida sem recuar.

Veja a frota de hoje, toda ela automática

Anúncios de condução própria em tempo real de fornecedores locais em toda a Mauritius, sem manual a excluir e sem valor de caução mostrado antecipadamente nas ofertas elegíveis.

Reservar agora

Algumas coisas que vale a pena esclarecer primeiro

Quase nunca. Dos 100 carros mais baratos listados a partir do aeroporto SSR hoje, 100 são automáticos e 0 são manuais. Existe um punhado de manuais na frota mais alargada, mas estaria a pedir a um fornecedor para procurar um em vez de escolher a partir do que está realmente na página.

Uma CVT (transmissão continuamente variável) não tem mudanças fixas para percorrer, por isso o som do motor sobe e mantém-se sob aceleração em vez de subir e descer por patamares. Pode soar como se o motor estivesse a esforçar-se mais do que realmente está. Esse zumbido é normal na subida até Curepipe, não um sinal de um carro em dificuldades.

Não de nenhuma forma que note aqui. Nada na ilha fica a mais de cerca de noventa minutos, por isso está a percorrer distâncias curtas entre resorts e miradouros em vez de longos troços de autoestrada onde os automáticos mais antigos costumavam perder terreno. O custo do combustível é um erro de arredondamento face ao próprio aluguer.

A maioria dos condutores adapta-se na primeira hora, normalmente pela segunda rotunda. O automático elimina o único ajuste que realmente custa concentração, por isso o que resta é a posição de condução e o sentido das rotundas, ambos os quais se resolvem com um pouco de atenção deliberada na condução a sair do aeroporto.

Condução própria. Todos os anúncios nesta página são de um carro que levanta e conduz sozinho, no aeroporto SSR ou entregue no seu hotel. O aluguer de carro com motorista é um serviço local separado e muito mais caro que alguns fornecedores oferecem a pedido; não é o que esta pesquisa devolve.