Indian Ocean · Mauritius
毛里求斯自动挡租车：每辆车都是自动挡
查看今天在 SSR 机场现场的每辆自动车，左边没有需要重新学习的变速杆。
全自动
左手驾驶
无需押金
免费取消
Mauritius
无需信用卡或低押金
全险从 €5/天起
比门户网站便宜高达 50%
Pickup at Mauritius Airport
Curated results
Mauritius on the podium
One car takes the whole stage. Two get a card. The rest get a line.
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什么变了，什么没变
在这个项目组的其他地方，'自动'都是您支付额外费用的升级。在 Mauritius 它是标配：今天从 SSR 机场列出的最便宜的 100 辆车中，100 辆是自动挡，0 辆是手动。这翻转了问题。它不是'我应该为自动付更多钱吗'，而是'我应该关注什么'，诚实的答案是道路的一侧，而不是变速箱。下表是那个答案，一行一行。
| 什么变了 | 来自手动，右侧通行 | 在这里 Mauritius |
|---|---|---|
| 换档手 | 忙于用另一只手学习镜像 H 模式 | 免费。今天的所有车都是自动的，所以那只手没有任何东西需要重新学习。 |
| 镜像侧 | 重要的翼镜在右边 | 重要的翼镜在左边，靠近树篱、墙壁和停放的踏板车。 |
| 环形交通方向 | 逆时针，从左边让路 | 顺时针。已经在环形交通上的交通有优先权，它从您的右边到来。 |
| 超车道 | 在左边超车 | 在右边超车，这支车队大多数车实际上被制造来超车的同一侧。 |
| 路口视线 | 先向左看，更近的交通来自那里 | 在让路路口先向右看。更近的车道现在在那一侧。 |
这支车队为什么是日本的，自动几乎是意外
用进口二手车为这项工作而生
丰田 Aqua、丰田 Vitz、日产 Note、日产 March 和本田 Fit 在价格列表中一次又一次出现，因为它们是为右舵驾驶、自动驾驶国内市场在日本制造的，然后在这里作为二手车运来。一个自动国内市场产生一个自动二手车车队。这是手动在这个岛上几乎不存在的大部分原因：没有人必须选择自动，二手进口管道先选择了它。
100 / 100
自动今天
今天从 SSR 机场检查的最便宜的 100 辆车中的每一辆。该列表中没有手动变速。
自驾，不是专业司机服务
还有一件事值得精确说明：这页列出的是自驾车，您可以自己开的那种。在 Mauritius 租车伴随司机是一项真实的、独立的本地服务，但它的预订和价格不同，这不是这页上任何列出的东西。
两个爬坡地方神经质的司机放松
沙马雷尔爬坡
从沙马雷尔村到彩色地球停车场的道路在一个陡峭的发卡弯处来回，这正是手动车在陌生沥青上惩罚司机的地方：在您从未见过的坡度上找到离合器接触点，在窄路的错误一侧，而一辆公交车向前推进。自动完全消除了那句话中的离合器部分。双手和您的全部注意力保持在转向和边缘，而不是踏板。
前往 Curepipe 的道路
长而不是陡峭，CVT 稳定在稳定的嗡鸣声中，而不是在档位之间摇晃。那嗡鸣声是变速器在做它的工作，而不是发动机在挣扎。
一件需要真正集中注意力的事
这两个坡都不需要您的左脚。上任一条路仍需要您注意的是您在哪一侧遇见迎面而来的交通，这在岛上的任何地方都是真的，无论有没有山丘。
交付工作方式，不需要驾驶员
'自驾'的确切意思是这个顺序。没有人和您一起坐在车里，没有人需要。
1
预订
从实时列表中选择日期和车型，不需要预先显示或询问押金数字。
2
确认
供应商确认您的接送点：SSR 机场或海岸边酒店送车。
3
见面
工作人员在到达地点或您的酒店与您相见，带着车和文件。
4
检查
一起走过车，注意任何痕迹，交出您的驾照以便复印。
5
驾驶
钥匙，您旁边的座位保持空着。因为没有变速杆模式，所以不需要简介。
座位交换边，变速杆不需要您
对于习惯于在道路右侧左舵手动的司机，这里真实的变化清单比听起来要短。本应学习一个镜像 H 型模式，用另一只手上下上下的手没有事做，因为列出的每辆车都是自动的。剩下的是方向盘位置（您现在在车的右边，而不是左边）和环形交通方向（顺时针，让出已经在上面的东西）。两者都在第一个小时解决，通常到离开机场的第二个环形交通。
这支车队中的一个小惊喜甚至困扰经验丰富的司机：许多日本制造的汽车在这支车队中将转向信号杆保留在转向柱的右边，雨刮器杆在左边，与典型的欧洲车相反。在它停止感觉向后之前，给自己一个环形交通的雨刮器而不是指示器。
什么保持完全相同
- 加速器在右边，制动器在中间，与任何地方的任何自动相同。
- 无论您在哪个国家学会驾驶，都完全没有离合器踏板。
- 速限：高速公路 110 公里/小时，开放道路 80 公里/小时，村庄 40 公里/小时。
- 您自己的驾驶执照，如果供应商要求，国际驾驶许可证。
三种自动变速器在您脚下的感受方式
并非每一辆自动车的驾驶感受都相同。没有人承诺您一个特定的型号，所以这是您可以期望从您被交付的任何一辆，无需猜测哪辆车有哪个变速箱。
连续可变
在日本市场进口中很常见。没有固定的档位步骤，所以在加速时引擎音升起并保持而不是分阶段爬升。在山丘上听起来引擎在努力工作。它没有在挣扎，它是变速器在做 CVT 的工作。
自动手动
车队中的一些印度制造的铃木和 Perodua 车型运行 AMT，一个由计算机而不是您的左脚操作的手动变速箱。它在换档之间暂停一拍，加速中的小幅下降感觉与 CVT 的稳定拉力不同。那个暂停是正常的，不是故障。
常规扭矩转换器
熟悉的自动感受：平稳、分步换档，无暂停和无嗡鸣。您不会确切知道您被交付的三者中的哪一个，直到您驾驶它，这对您应该如何驾驶没有区别：这三个都不需要离合器，所有这些都在没有回退的山上持车。
一些值得先澄清的事情
几乎从不。在今天从 SSR 机场列出的最便宜的 100 辆车中，100 辆是自动的，0 辆是手动的。更广泛的车队中存在少数手动变速，但您会要求供应商去寻找一个，而不是从实际在页面上的内容中选择。
CVT（连续可变传输）没有固定档位可以踩，所以引擎音在加速时升起并保持，而不是分阶段地爬升和下降。听起来引擎的工作量比实际多。那嗡鸣声在前往 Curepipe 的爬坡上是正常的，不是挣扎车的标志。
在您会注意到这里的任何方式。岛上的任何地方都不超过约 90 分钟，所以您在度假村和景点之间短跳而不是长高速公路拉伸，这是旧自动曾经失地的地方。燃油成本相对于租赁本身是舍入误差。
大多数司机在第一个小时内解决，通常到第二个环形交通。自动消除了实际花费注意力的调整，所以剩下的是转向位置和环形交通方向，两者都通过在离开机场的驾驶中给予一些刻意的关注来整理。
自驾。这页上的每个列表都是您自己开的车，在 SSR 机场或送到您的酒店。租车伴随司机是一项独立的、昂贵得多的本地服务，一些供应商应要求提供；这不是这个搜索返回的。