Indian Ocean · Mauritius
Location de SUV et 4x4 à Maurice : Conduite plus haute, même île
Crossovers compacts avec un siège plus haut pour la montée Chamarel et les pistes à l'intérieur, comparé en direct.
SUV compacts
Selle plus haute
Zéro dépôt de garantie disponible
Livraison à l'hôtel
Mauritius
Pas de carte de crédit ou dépôt faible
Assurance complète à partir de €5/jour
Jusqu'à 50% moins cher que les portails
Pickup at Mauritius Airport
Curated results
Mauritius on the podium
One car takes the whole stage. Two get a card. The rest get a line.
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La montée de Chamarel, et les jours où la route côtière inonde un peu
Les deux situations ci-dessous c'est la raison honnête qu'un crossover gagne ses EUR 8-15 par jour sur une berline.
Les locataires qui ont payé le supplément pour le siège plus haut
"Nous avons pris la Vitara Brezza jusqu'à Chamarel le deuxième matin. Le dernier tronçon avant les terres colorées c'est raide et étroit, et j'étais heureux que nous ne soyons pas dans la petite Alto que nous avions presque réservée à la place."
"La piste hors de la B103 vers le plateau de Black River c'était ornière après une tempête la nuit avant. La Sonet l'a géré bien au rythme de marche. Je n'aurais pas essayé dans une voiture basse, et je ne l'appellerais pas tout-terrain non plus, juste du tarmac rude et du gravier."
"La pluie décembre a mis l'eau stagnante à travers un creux près de Bel Ombre un soir. La Fronx a juste roulé à travers. Mon mari a dit qu'une voiture plus basse nous aurait fait arrêter et y penser, et il avait probablement raison."
Ce qui apparaît réellement quand vous filtrez pour SUV
Des 100 voitures les moins chères sur la liste d'aujourd'hui, 17 correspondent ce filtre. Presque tous c'est des crossovers compacts plutôt que n'importe quoi body-on-frame, et chacun c'est automatique.
Crossovers compacts, environ EUR 35-50 par jour
- Suzuki Fronx
- Suzuki Vitara Brezza
- Nissan Magnite
- Renault Kiger
- Kia Sonet
- Hyundai Venue
- Hyundai Exter
- Chery Tiggo 4
- Toyota Urban Cruiser
La une vraie étape en taille
- Suzuki Grand Vitara, plus mid-size que crossover, toujours une automatique et toujours traction avant
Le un pickup sur l'île
- Great Wall P-Series, une double cabine, listée rarement et vaut la peine de réserver tôt si un lit importe plus qu'un coffre
Quand la hauteur de selle supplémentaire n'est pas une décoration
La réponse honnête, en avant
La plupart des visiteurs n'ont pas besoin d'un crossover. Une Swift ou une Picanto couvre les routes côtières et les bandes de station sans plainte. Réservez cette classe quand l'une des quatre situations à droite s'applique à votre voyage, et restez avec la berline moins chère si aucune d'elles ne le fait.
L'approche Chamarel
La montée en dehors de la côte ouest vers les Sept Terres Colorées et la cascade c'est assez raide qu'une voiture plus grande avec un peu plus de moteur fonctionne notablement moins dur.
Pistes de Black River Gorges
Les points de vue hors de la B103 vers le plateau c'est sur des surfaces qui deviennent rude en places, surtout après la pluie d'été.
Ruelles de la côte sud
Quelques routes d'accès d'hôtel à Bel Ombre et La Gaulette, et les ruelles dans les plus petits villages de la côte sud, c'est inégal plutôt que lisse.
Creux de saison humide
De novembre à avril, la pluie met l'eau stagnante à travers les points bas de la route côtière. La hauteur transforme une hésitation en un non-événement.
Berline, crossover, ou Grand Vitara : une comparaison directe
La sensation de hauteur de selle c'est une description du conducteur, pas une spec publiée : aucun des trois fournisseurs ne liste un chiffre de dégagement.
| Type de voiture | Sensation de hauteur de selle | Coffre | Bande de tarif journalier | Meilleure utilisation |
|---|---|---|---|---|
| Une berline (Swift, Picanto, i10) | Bas, vous sentez chaque creux | Petit, une grande valise plus des sacs | EUR 25-40 | Routes côtières, conduite en ville, garder la facture bas |
| Un crossover compact (Fronx, Sonet, Venue) | Notablement plus haut, plus facile de voir le trottoir | Deux grandes valises et une poussette | EUR 35-50 | Chamarel, pistes de Black River, creux côte saison humide |
| La Suzuki Grand Vitara | Le plus haut des trois, le plus proche d'une sensation SUV | Deux grandes valises, une poussette et du matériel de plage | EUR 45-60 | Une famille de quatre avec un vrai bagage, mêmes routes |
Personne ici n'a besoin d'un véhicule safari
Cela vaut la peine de dire clairement, parce que le mot SUV invité l'image erronée : il n'y a aucun terrain hors-route ouvert aux locataires à Mauritius, pas de dune autorisée ou conduite de plage, et certainement pas de neige. Ce qui c'est listé sous ce filtre c'est un ensemble de crossovers compacts, berlines hautes avec plus d'espace de tête et une position assise plus haute, pas les 4x4s body-on-frame que le badge suggère ailleurs. L'exception unique c'est un pickup Great Wall P-Series, qui apparaît occasionnellement plutôt que comme une catégorie permanente.
L'endroit où la classe gagne son poids c'est plus intérieur qu'aventurier. Un crossover avale deux grandes valises et une poussette où une Swift vous fait choisir, et s'asseoir plus haut rend plus facile de placer la voiture sur les routes côtières étroites et kerbed nord et ouest de Port-Louis, où un bus ou un camion de livraison venant de l'autre façon laisse peu de place à deviner. Les familles réservant pour une quinzaine avec du matériel de plage et un siège enfant tendent à remarquer le coffre avant de remarquer la montée jusqu'à Chamarel.
Rien de cela ne change le commerce basique : Mauritius Drive liste ces voitures environ EUR 8-15 par jour au-dessus de la berline équivalente, tous automatiques, presque tous traction avant, et chacun d'eux toujours destiné pour les routes asphaltées. Réservez la classe pour les routes décrites ci-dessus, pas pour une image de ce qu'un SUV fait ailleurs.
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Non. Chaque SUV et crossover listés ici c'est traction avant, et ainsi c'est le Grand Vitara. Il n'y a pas de location traction intégrale sur l'île, et aucune des routes ouvertes aux visiteurs en a besoin. Ce que vous gagnez de cette classe c'est la hauteur de selle et une cabine plus grande, pas la traction.
Non, et aucun terme du fournisseur ne l'autorise. Il n'y a aucun terrain hors-route autorisé, pas de dune ou conduite de plage, et rien qui ressemble à une piste safari. Les routes Chamarel et Black River ci-dessous c'est des routes asphaltées qui arrivent à être raides ou rude en places, pas des routes hors-route.
Une Swift ou une Picanto vous y rend, mais c'est fonctionne plus dur sur les virages en épingle en montée de la côte, et l'approche de la cascade en dessous des Sept Terres Colorées a un peu de sections qu'une voiture plus grande glisse simplement. Si Chamarel c'est la une grande journée dehors, le EUR 8-15 supplémentaire par jour achète une conduite plus calme plutôt qu'une nécessaire.
Environ EUR 8-15 par jour à la liste actuelle, donc une Suzuki Fronx ou une Hyundai Venue c'est environ EUR 35-50 contre EUR 25-40 pour une Swift ou une Picanto. Le Grand Vitara fonctionne un peu au-dessus de cela à nouveau. Les trois classes c'est automatiques, donc l'écart de prix achète la hauteur et l'espace du coffre, rien d'autre.
Une : un pickup double cabine Great Wall P-Series, listé occasionnellement plutôt que chaque semaine. Il n'y a pas de Land Cruiser, Defender ou Wrangler dans la flotte locale. Si un vrai lit de pickup importe plus qu'un coffre, vérifiez l'offre tôt, puisque c'est un seul véhicule plutôt qu'une catégorie.