Indian Ocean · Mauritius
Noleggio SUV e 4x4 Mauritius: Maggiore Altezza, Stessa Isola
Crossover compatti con seduta più alta per la salita di Chamarel e le piste dell'entroterra, a confronto in tempo reale.
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Mauritius
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Mauritius on the podium
One car takes the whole stage. Two get a card. The rest get a line.
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La salita di Chamarel, e i giorni in cui la strada costiera si allaga un po'
Le due situazioni qui sotto sono il motivo onesto per cui un crossover vale i suoi EUR 8-15 al giorno in più rispetto a una utilitaria.
Chi ha pagato di più per il sedile più alto
"Abbiamo portato la Vitara Brezza fino a Chamarel il secondo mattino. L'ultimo tratto prima delle terre colorate è ripido e stretto, ed ero contento che non fossimo nella piccola Alto che avevamo quasi prenotato invece."
"La pista fuori dalla B103 verso l'altopiano delle Gole del Fiume Nero era piena di solchi dopo un temporale la notte prima. La Sonet l'ha gestita bene a passo d'uomo. Non l'avrei provata con un'auto bassa, e non la definirei nemmeno fuoristrada, solo asfalto rovinato e ghiaia."
"La pioggia di dicembre ha lasciato acqua stagnante in un avvallamento vicino a Bel Ombre una sera. La Fronx ci è passata sopra senza problemi. Mio marito ha detto che un'auto più bassa ci avrebbe fatto fermare a pensarci, e probabilmente aveva ragione."
Cosa compare davvero quando filtrate per SUV
Delle 100 auto più economiche nell'elenco di oggi, 17 corrispondono a questo filtro. Quasi tutte sono crossover compatti piuttosto che qualcosa a telaio separato, e ognuna è automatica.
Crossover compatti, circa EUR 35-50 al giorno
- Suzuki Fronx
- Suzuki Vitara Brezza
- Nissan Magnite
- Renault Kiger
- Kia Sonet
- Hyundai Venue
- Hyundai Exter
- Chery Tiggo 4
- Toyota Urban Cruiser
L'unico vero salto di dimensione
- Suzuki Grand Vitara, più di taglia media che crossover, comunque automatica e comunque a trazione anteriore
L'unico pickup sull'isola
- Great Wall P-Series, un doppia cabina, elencato raramente e da prenotare in anticipo se il pianale conta più del bagagliaio
Quando l'altezza da terra in più non è decorazione
La risposta onesta, subito
La maggior parte dei visitatori non ha bisogno di un crossover. Una Swift o una Picanto copre le strade costiere e le fasce dei resort senza problemi. Prenotate questa classe quando una delle quattro situazioni a destra riguarda il vostro viaggio, e restate sulla utilitaria più economica se nessuna di esse lo fa.
L'avvicinamento a Chamarel
La salita dalla costa ovest verso le Terre dei Sette Colori e la cascata è abbastanza ripida che un'auto più alta con un po' più di motore lavora notevolmente meno.
Le piste delle Gole del Fiume Nero
I punti panoramici fuori dalla B103 verso l'altopiano si trovano su fondi che diventano accidentati in alcuni punti, specialmente dopo la pioggia estiva.
Le strade della costa sud
Alcune strade d'accesso agli hotel a Bel Ombre e La Gaulette, e le stradine verso i villaggi più piccoli della costa sud, sono irregolari anziché lisce.
Gli avvallamenti nella stagione delle piogge
Da novembre ad aprile, la pioggia lascia acqua stagnante nei punti bassi della strada costiera. L'altezza trasforma un'esitazione in un non-evento.
Utilitaria, crossover o la Grand Vitara: un confronto diretto
La sensazione di altezza da terra è una descrizione dei conducenti, non una specifica pubblicata: nessuno dei tre fornitori indica una cifra di altezza da terra.
| Tipo di auto | Sensazione di altezza da terra | Bagagliaio | Fascia di tariffa giornaliera | Uso ideale |
|---|---|---|---|---|
| Una utilitaria (Swift, Picanto, i10) | Bassa, si sente ogni avvallamento | Piccolo, una valigia grande più borse | EUR 25-40 | Strade costiere, guida in città, mantenere basso il conto |
| Un crossover compatto (Fronx, Sonet, Venue) | Notevolmente più alta, più facile vedere il marciapiede | Due valigie grandi e un passeggino | EUR 35-50 | Chamarel, piste delle Gole del Fiume Nero, avvallamenti costieri nella stagione delle piogge |
| La Suzuki Grand Vitara | La più alta delle tre, la sensazione più vicina a un SUV | Due valigie grandi, un passeggino e attrezzatura da spiaggia | EUR 45-60 | Una famiglia di quattro persone con bagagli veri, sulle stesse strade |
Qui nessuno ha bisogno di un veicolo da safari
Vale la pena dirlo chiaramente, perché la parola SUV evoca l'immagine sbagliata: non esiste alcun terreno fuoristrada aperto ai noleggiatori a Mauritius, nessuna duna o guida in spiaggia autorizzata, e sicuramente niente neve. Ciò che è elencato sotto questo filtro è un insieme di crossover compatti, utilitarie alte con più spazio per la testa e una posizione di seduta più elevata, non i 4x4 a telaio separato che il marchio suggerisce altrove. L'unica eccezione è un pickup Great Wall P-Series, che compare occasionalmente piuttosto che come categoria stabile.
Il punto in cui questa classe si giustifica davvero è più domestico che avventuroso. Un crossover ingoia due valigie grandi e un passeggino dove una Swift vi costringe a scegliere, e sedersi più in alto rende più facile posizionare l'auto sulle strade costiere strette e bordate a nord e ovest di Port Louis, dove un autobus o un furgone delle consegne in arrivo dall'altra direzione lascia poco spazio per improvvisare. Le famiglie che prenotano per due settimane con attrezzatura da spiaggia e un seggiolino auto tendono a notare il bagagliaio prima di notare la salita verso Chamarel.
Niente di tutto ciò cambia il compromesso di base: Mauritius Drive elenca queste auto a circa EUR 8-15 al giorno in più rispetto all'equivalente utilitaria, tutte automatiche, quasi tutte a trazione anteriore, e ognuna di esse comunque pensata per strade asfaltate. Prenotate questa classe per le strade descritte sopra, non per l'immagine di ciò che fa un SUV altrove.
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No. Ogni SUV e crossover qui elencato è a trazione anteriore, e lo stesso vale per la Grand Vitara. Non esiste una trazione integrale a noleggio sull'isola, e nessuna delle strade aperte ai visitatori ne richiede una. Ciò che si guadagna con questa classe è l'altezza da terra e un abitacolo più grande, non l'aderenza.
No, e nessun contratto di alcun fornitore lo permette. Non esiste alcun terreno fuoristrada autorizzato, nessuna duna o guida in spiaggia, e niente che assomigli a una pista da safari. I percorsi di Chamarel e delle Gole del Fiume Nero qui sotto sono strade asfaltate che capita siano ripide o accidentate in alcuni punti, non percorsi fuoristrada.
Una Swift o una Picanto vi ci porta, ma lavora di più sui tornanti dalla costa, e l'avvicinamento alla cascata sotto le Terre dei Sette Colori ha alcuni tratti che un'auto più alta scivola semplicemente sopra. Se Chamarel è la grande gita della giornata, gli EUR 8-15 in più al giorno comprano una guida più tranquilla, non una necessaria.
Circa EUR 8-15 al giorno secondo gli annunci attuali, quindi una Suzuki Fronx o una Hyundai Venue si colloca intorno a EUR 35-50 contro EUR 25-40 per una Swift o una Picanto. La Grand Vitara costa un po' di più ancora. Tutte e tre le classi sono automatiche, quindi la differenza di prezzo compra altezza e spazio bagagliaio, nient'altro.
Uno: un pickup doppia cabina Great Wall P-Series, elencato occasionalmente e non ogni settimana. Non c'è alcuna Land Cruiser, Defender o Wrangler nella flotta locale. Se un vero pianale da pickup conta più di un bagagliaio, controllate l'offerta per tempo, dato che si tratta di un unico veicolo e non di una categoria.