Închiriere SUV și 4x4 Mauritius: Conducere Mai Înaltă, Aceeași Insulă

Urcarea spre Chamarel, și zilele în care drumul de coastă se inundă puțin

Cele două situații de mai jos sunt motivul real pentru care un crossover își merită cei 8-15 EUR în plus pe zi față de un hatchback.

A compact crossover parked on a Mauritius road

The mountain road climbing towards Chamarel

Călători care au plătit în plus pentru scaunul mai înalt

"Am luat Vitara Brezza până la Chamarel în a doua dimineață. Ultima porțiune înainte de pământurile colorate este abruptă și îngustă, și m-am bucurat că nu eram în micul Alto pe care aproape că îl rezervasem."

MB Marco Bellini Torino, Italia

"Drumul de pe B103 spre platoul Black River era plin de făgașe după o furtună din noaptea precedentă. Sonet-ul l-a gestionat bine, la pas. N-aș fi încercat asta cu o mașină joasă, dar nici nu l-aș numi off-road, doar asfalt denivelat și pietriș."

PN Priya Nair Chennai, India

"Ploaia din decembrie a lăsat apă stătută într-o adâncitură lângă Bel Ombre într-o seară. Fronx-ul a trecut pur și simplu prin ea. Soțul meu a spus că o mașină mai joasă ne-ar fi făcut să oprim și să ne gândim, și probabil avea dreptate."

EK Elin Karlsson Malmö, Suedia

Ce apare de fapt când filtrezi după SUV

Dintre cele mai ieftine 100 de mașini din listarea de azi, 17 se potrivesc acestui filtru. Aproape toate sunt crossovere compacte, nu ceva cu șasiu separat, și fiecare este automată.

Crossovere compacte, aproximativ 35-50 EUR pe zi

Suzuki Fronx
Suzuki Vitara Brezza
Nissan Magnite
Renault Kiger
Kia Sonet
Hyundai Venue
Hyundai Exter
Chery Tiggo 4
Toyota Urban Cruiser

Singura treaptă reală în sus ca mărime

Suzuki Grand Vitara, mai degrabă de dimensiune medie decât crossover, tot automată și tot cu tracțiune față

Singurul pickup de pe insulă

Great Wall P-Series, cabină dublă, listat rar și merită rezervat din timp dacă o benă contează mai mult decât un portbagaj

Când înălțimea suplimentară nu este decor

Răspunsul sincer, de la început

Majoritatea vizitatorilor nu au nevoie de un crossover. Un Swift sau un Picanto acoperă drumurile de coastă și fâșiile de stațiuni fără probleme. Rezervă această clasă când una dintre cele patru situații din dreapta se aplică călătoriei tale, și rămâi la hatchback-ul mai ieftin dacă niciuna nu se aplică.

Urcarea spre Chamarel

Urcarea de pe coasta de vest spre Pământurile cu Șapte Culori și cascadă este suficient de abruptă încât o mașină mai înaltă, cu ceva mai mult motor, se chinuie vizibil mai puțin.

Drumurile din Black River Gorges

Punctele de belvedere de pe B103 spre platou se află pe suprafețe care devin denivelate pe alocuri, mai ales după ploile de vară.

Drumurile de pe coasta de sud

Unele drumuri de acces la hoteluri din Bel Ombre și La Gaulette, precum și drumurile spre satele mai mici de pe coasta de sud, sunt denivelate, nu netede.

Adâncituri în sezonul ploios

Din noiembrie până în aprilie, ploaia lasă apă stătută în punctele joase de pe drumul de coastă. Înălțimea transformă o ezitare într-un non-eveniment.

Hatchback, crossover, sau Grand Vitara: o comparație directă

Senzația înălțimii la sol este o descriere a șoferului, nu o specificație publicată: niciunul dintre cei trei furnizori nu listează o cifră a gărzii la sol.

Tip de mașină	Senzația înălțimii la sol	Portbagaj	Bandă de tarif zilnic	Cea mai bună utilizare
Un hatchback (Swift, Picanto, i10)	Joasă, simți fiecare denivelare	Mic, o valiză mare plus genți	25-40 EUR	Drumuri de coastă, condus în oraș, menținerea costurilor scăzute
Un crossover compact (Fronx, Sonet, Venue)	Vizibil mai înaltă, mai ușor de văzut bordura	Două valize mari și un cărucior	35-50 EUR	Chamarel, drumurile din Black River, adâncituri de coastă în sezonul ploios
Suzuki Grand Vitara	Cea mai înaltă dintre cele trei, cel mai aproape de senzația unui SUV	Două valize mari, un cărucior și echipament de plajă	45-60 EUR	O familie de patru, cu bagaje reale, aceleași drumuri

Nimeni de aici nu are nevoie de un vehicul de safari

Merită spus clar, pentru că termenul SUV invită la imaginea greșită: nu există teren de off-road deschis pentru cei care închiriază în Mauritius, nicio conducere autorizată pe dune sau plajă, și cu siguranță nicio zăpadă. Ce este listat sub acest filtru este un set de crossovere compacte, hatchback-uri mai înalte cu mai mult spațiu de cap și o poziție de șezut mai ridicată, nu 4x4-urile cu șasiu separat pe care emblema le sugerează în altă parte. Singura excepție este un pickup Great Wall P-Series, care apare ocazional, nu ca o categorie permanentă.

Unde această clasă își dovedește valoarea este mai degrabă domestic decât aventuros. Un crossover înghite două valize mari și un cărucior acolo unde un Swift te pune să alegi, iar poziția mai înaltă face mai ușoară plasarea mașinii pe drumurile înguste, cu bordură, de la nord și vest de Port Louis, unde un autobuz sau o dubă de livrări venind din sens opus lasă puțin loc de manevră. Familiile care rezervă pentru două săptămâni, cu echipament de plajă și un scaun pentru copil, tind să observe portbagajul înainte să observe urcarea spre Chamarel.

Nimic din toate acestea nu schimbă compromisul de bază: Mauritius Drive listează aceste mașini cu aproximativ 8-15 EUR pe zi peste hatchback-ul echivalent, toate automate, aproape toate cu tracțiune față, și fiecare tot destinată drumurilor asfaltate. Rezervă această clasă pentru drumurile descrise mai sus, nu pentru imaginea a ce face un SUV în altă parte.

Întrebări despre închirierea SUV-urilor și 4x4-urilor

Nu. Fiecare SUV și crossover listat aici are tracțiune față, la fel și Grand Vitara. Nu există niciun 4x4 de închiriat pe insulă, și niciunul dintre drumurile deschise vizitatorilor nu are nevoie de așa ceva. Ce câștigi din această clasă este înălțimea și o cabină mai mare, nu tracțiunea.

Nu, și niciun contract al vreunui furnizor nu permite asta. Nu există teren off-road autorizat, nicio conducere pe dune sau plajă, și nimic care să semene cu o pistă de safari. Traseele Chamarel și Black River de mai jos sunt drumuri asfaltate care se întâmplă să fie abrupte sau denivelate pe alocuri, nu trasee off-road.

Un Swift sau un Picanto te duce acolo, dar se chinuie mai mult pe serpentinele de la coastă în sus, iar apropierea de cascada de sub Pământurile cu Șapte Culori are câteva porțiuni pe care o mașină mai înaltă pur și simplu le trece cu ușurință. Dacă Chamarel este marea excursie a zilei, cei 8-15 EUR în plus pe zi cumpără un condus mai liniștit, nu unul obligatoriu.

În jur de 8-15 EUR pe zi la listările actuale, așa că un Suzuki Fronx sau un Hyundai Venue se situează la aproximativ 35-50 EUR față de 25-40 EUR pentru un Swift sau un Picanto. Grand Vitara costă puțin peste asta. Toate cele trei clase sunt automate, așa că diferența de preț cumpără înălțime și spațiu de portbagaj, nimic altceva.

Unul singur: un pickup Great Wall P-Series cu cabină dublă, listat ocazional, nu în fiecare săptămână. Nu există niciun Land Cruiser, Defender sau Wrangler în flota locală. Dacă o bena adevărată contează mai mult decât un portbagaj, verifică oferta din timp, întrucât este un singur vehicul, nu o categorie.