Noleggio Auto con Assicurazione Completa Mauritius: Copertura Zero Eccesso

Reclami che le persone effettivamente hanno presentato, e quelli di cui non avevano bisogno

Tre conducenti, tre diversi livelli di copertura, tre diversi risultati al ritorno.

“Ho colpito un marciapiede in cemento entrando in un vialetto vicino a Flic en Flac e ho diviso una parete pneumatica. L'aggiornamento che ho pagato al ritiro l'ha coperto senza lotta, che è esattamente il motivo per cui l'ho preso in primo luogo.”

JA Jorge Almeida Porto, Portogallo

“Qualcuno ha invertito nello specchietto mentre l'auto era parcheggiata fuori da un ristorante a Grand Baie e se n'è andato. La copertura per questo senza nessun altro conducente nominato è degna di avere, ma ho dovuto inviare foto per email e aspettare alcuni giorni.”

IS Ingrid Solberg Bergen, Norvegia

“Una pietra da un camion sulla M2 ha stellato il parabrezza il secondo giorno. Quello si è rivelato non far parte dell'aggiornamento affatto, quindi leggi l'offerta prima di assumere che tutto sia incluso.”

FH Farah Haidari Kuala Lumpur, Malesia

Il marciapiede è più vicino di quanto sembri sulla strada costiera

Chiedi a qualsiasi fornitore locale quale sia il reclamo più comune su Mauritius, e la risposta non è una collisione. È una ruota. Le strade costiere che collegano le zone resort sono strette, bordate da alti marciapiedi in cemento e canali di drenaggio piuttosto che un morbido bordo erboso, e una piccola auto compatta che si sposta per un autobus in arrivo ha pochissimo spazio di manovra. Il risultato è leghe danneggiate, pareti pneumatiche divise e il danno ai cerchi occasionali, e accade su auto guidate con attenzione, non negligentemente. Il danno ai pneumatici e alle ruote è anche l'elemento che la maggior parte delle polizze esclude. Una copertura di base inclusa nella tariffa giornaliera la esclude quasi ovunque, e un aggiornamento completo o zero franchigia frequentemente la esclude comunque, perché i fornitori classificano lo pneumatico come un articolo di usura sotto il controllo del conducente piuttosto che come rischio di incidente. Leggere una riga di un'offerta prima di pagare ti protegge più di qualsiasi altro singolo controllo su questa isola.

Lontano dalla costa, i vialetti dell'hotel non asfaltati e i vicoli di accesso sabbioso verso la spiaggia mettono la stessa pressione sul fondo dell'auto piuttosto che sulla ruota. Un fornitore cercherà graffi e ammaccature sulla protezione dell'olio e sui battiscopa al ritorno, e il danno al sottocarro è escluso dalla maggior parte degli aggiornamenti per lo stesso motivo degli pneumatici: si legge come una scelta di percorso, non una sfortuna. Tra novembre e aprile le stesse strade accumulano acqua stagnante dopo la pioggia estiva, e una depressione vicino alla costa che sembrava superficiale dal sedile del conducente può essere abbastanza profonda da raggiungere i battiscopa. La copertura generalmente tratta la guida in acqua stagnante visibile come una decisione che hai fatto, quindi l'eccesso si applica comunque a meno che un prodotto a zero franchigia non lo rimuova, e smette di applicarsi a qualsiasi cosa del momento in cui la strada stessa è stata chiusa al traffico.

Le parti dell'auto che ogni polizza esclude

Tre gruppi di esclusioni si ripetono in quasi tutti i fornitori sull'isola, indipendentemente dal livello di copertura che scegli. Nessuno di loro scompare solo perché la parola "completo" è nel nome dell'offerta.

Metallo e vetro

Pneumatici, cerchi e forature
Crepe nel parabrezza e rotture di vetro
Graffi del sottocarro e della protezione dell'olio

All'interno dell'auto

Macchie sui sedili, bruciature e danni alla plancia
Una chiave persa o danneggiata e la sua sostituzione

Come l'hai guidata

Il carburante sbagliato nel serbatoio
Guidare dove l'offerta dice che non puoi
Marchi di sale marino e sabbia, che sono usura normale, non danni

Abbinare la copertura al danno, non al nome di marketing

Le stesse otto situazioni, lette confronto alla copertura di base, un aggiornamento di copertura completa e un prodotto a zero franchigia. Nessuna cifra è intenzionalmente allegata a nessun eccesso o deposito in questa tabella: quello che cambia tra le tre colonne è se tu porti il costo, non quanto è.

Situazione	Copertura di base	Copertura completa	Zero franchigia
Danno accidentale, altro conducente noto	Il tuo eccesso si applica per intero	Il tuo eccesso è ridotto	Nessun eccesso da pagare
Furto o un hit and run, nessun conducente tracciato	Porti l'intera responsabilità	La responsabilità è ridotta	Coperto senza eccesso
Ruota bordagnera o pneumatico forato	Normalmente escluso	Di solito ancora escluso	Controlla l'offerta individuale
Scheggia di parabrezza o un pannello di vetro incrinato	Normalmente escluso	Di solito ancora escluso	Controlla l'offerta individuale
Graffio al sottocarro da una strada asfaltata	Normalmente escluso	Di solito ancora escluso	Controlla l'offerta individuale
Acqua attraverso la strada, motore o interno	Trattato come causato dal conducente, l'eccesso si applica	Eccesso ridotto	Nessun eccesso, la strada deve essere aperta al traffico
Macchie all'interno, bruciature, una chiave persa	Fatturato separatamente a ogni livello	Fatturato separatamente a ogni livello	Fatturato separatamente a ogni livello
Marchi di sale marino e sabbia al ritorno	Usura normale, non danni	Usura normale, non danni	Usura normale, non danni

Il danno che effettivamente accade su questa isola

Una strada del villaggio affollata, e l'altro conducente se n'è andato

Grand Baie, Flic en Flac e Port Louis stipano auto in strette file di parcheggio fuori dai ristoranti e dai mercati. Uno specchietto laterale o un bordo della portiera prende un colpo mentre sei dentro a mangiare, e spesso non c'è un altro conducente da nominare. La copertura contro furti e danni scritta senza un terzo nominato è costruita esattamente per questo, poiché un fornitore non può inseguire un conducente che non è mai stato identificato.

Pioggia tra novembre e aprile

La pioggia estiva pesante arriva velocemente e si drena lentamente sulle strade costiere più piatte, lasciando acqua stagnante attraverso una depressione che potresti non vedere fino a quando non sei dentro.

Schegge di pietra su M1 e M2

La ruota posteriore di un camion lancia ghiaia a velocità autostradale, e il parabrezza è quello che la cattura, non la carrozzeria.

Sale marino e sabbia: usura normale, non danno

Un'auto parcheggiata vicino alla spiaggia raccoglie una fine foschia di sale e sabbia nei battiscopa della portiera entro pochi giorni. I fornitori qui la trattano come usura ordinaria da un clima insulare, degna di essere detta chiaramente in modo che nessuno si aspetti una controversia al ritorno.

Prima di partire: prova che rende un reclamo veloce

Poiché la maggior parte dei fornitori su Mauritius non prendono affatto deposito, la domanda pratica al ritorno raramente è quanto è stato tenuto. È quello per cui ti viene fatturato dopo, e una breve serie di fotografie lo risolve più velocemente di qualsiasi formulazione di polizza.

Ispeziona l'auto, tutti e quattro gli angoli

Fotografa i paraurti, i battiscopa e ogni ruota prima di lasciare il punto di ritiro, incluso qualsiasi cosa già contrassegnata.

Cattura il misuratore del carburante e l'odometro

Una foto del cruscotto risolve sia la politica del carburante che il chilometraggio iniziale in un singolo fotogramma.

Chiedi l'ispezione del fornitore

Molti ora usano un'app o un foglio stampato al ritiro. Firmalo contro le tue foto, non dalla memoria una settimana dopo.

Controlla quello che già detieni

Una polizza di viaggio o una carta premium potrebbe già includere una rinuncia all'eccesso di noleggio auto. Leggi la sua formulazione prima di pagare due volte per la stessa protezione.

Risposte dirette sulla copertura, senza cifre allegate

Quasi mai, a nessun livello. Il danno ai pneumatici e al vetro si trova fuori dalla copertura di base, e un aggiornamento completo o a zero franchigia di solito li lascia fuori anche, perché i fornitori li trattano come elementi che il conducente controlla piuttosto che come rischio di incidente. Una manciata di offerte li piega. L'unico modo per sapere è leggere quell'elenco specifico prima di pagare, non assumere che la parola "completo" copra tutto nel nome.

Lo segnali al ritorno come farai con qualsiasi altro danno, e se paghi dipende da cosa la copertura dei danni ai pneumatici e alle ruote effettivamente include, che per la maggior parte degli elenchi è niente. Un prodotto a zero franchigia rimuove il tuo eccesso sui tipi di danno che copre, ma una ruota bordagnera è frequentemente esclusa da quella promessa su questa isola specificamente perché le strade costiere la rendono la forma di reclamo più comune. Fotografa la ruota e la linea del marciapiede al lato della strada comunque.

Raramente. Il danno al sottocarro da un vialetto dell'hotel non asfaltato, un'area di accesso alla spiaggia o un binario verso l'acqua è trattato allo stesso modo dei pneumatici e del vetro dalla maggior parte dei fornitori: escluso dalla tariffa giornaliera e di solito ancora escluso dall'aggiornamento. Se il tuo percorso comporta molte sabbie o ghiaia, attieniti a strade asfaltate dove puoi, e controlla la formulazione dell'offerta sul sottocarro prima di fare affidamento su qualsiasi aggiornamento per catturarla.

A volte, e vale la pena controllare prima di pagare due volte per la stessa protezione. Alcune polizze di viaggio e vantaggi di carte premium includono una rinuncia all'eccesso di noleggio auto, ma di solito ti rimborsano dopo che il fornitore ti ha già fatturato, piuttosto che impedire che il conto accada, e spesso escludono esattamente gli stessi elementi che la copertura del noleggio esclude: pneumatici, vetro e sottocarro. Leggi la formulazione di quello che già detieni prima di decidere se l'aggiornamento in loco è ridondante o complementare.

No. La copertura collegata alla tua prenotazione viaggia con l'auto, non con il punto di raccolta, quindi un handover in hotel a Grand Baie o Belle Mare porta gli stessi termini di un ritiro all'aeroporto SSR. Quello che cambia è il handover stesso: scatta le stesse fotografie dell'auto al tuo hotel che farai a un banco, poiché non c'è nessun membro del personale dell'aeroporto che sta accanto a te per concordare per primo le condizioni dell'auto.