Indian Ocean · Mauritius
Аренда автомобиля с полным страхованием на Маврикии: нулевая франшиза
Сравните полное и нулевое предложения франшизы по острову и посмотрите, что каждое на самом деле платит.
Полное страховое покрытие
Нулевая франшиза
Доступны варианты без депозита
Бесплатная отмена
Mauritius
Без кредитной карты или с низким депозитом
Полное страхование от €5/день
До 50% дешевле, чем на порталах
Pickup at Mauritius Airport
Curated results
Mauritius on the podium
One car takes the whole stage. Two get a card. The rest get a line.
·
Претензии, которые люди на самом деле подали, и те, в которых они не нуждались
Три водителя, три разных слоя покрытия, три разных результата при возврате.
“Я коснулся бетонного бордюра, втискиваясь в подъездную дорожку рядом с Флик-ан-Флаком, и разорвал боковину шины. Улучшение, которое я оплатил при выдаче, охватило это без борьбы, что ровно почему я это взял в первый момент.”
“Кто-то заехал в боковое зеркало, пока машина сидела снаружи ресторана в Гран-Бэ, и уехал. Покрытие для этого без другого названного водителя стоящее иметь, но я должен был отправить фото и подождать несколько дней.”
“Камень с грузовика на M2 звездил ветровое стекло на день два. Это один оказался вообще не частью улучшения, так что прочитайте предложение перед предположением, что всё включено.”
Бордюр ближе, чем он выглядит на прибережной дороге
Попросите любого местного поставщика сказать, какая однозначно самая распространённая претензия на Mauritius, и ответ — не столкновение. Это колесо. Прибережные дороги, связывающие полосы курортов, узкие, огороженные высокими бетонными бордюрами и дренажными каналами, а не мягкой обочиной, и маленький хэтчбек, отступающий для встречного автобуса, имеет очень мало места. Результат — потёртые диски, разорванные боковины шин и случайный треснувший обод, и это происходит на машинах, ведомых осторожно, а не неосторожно. Повреждение шин и колёс — также элемент, который большинство полисов исключают. Базовое покрытие, включённое в дневной тариф, исключает его почти везде, и улучшение полной или нулевой франшизы часто исключает его тоже, потому что поставщики классифицируют шину как изнашиваемую деталь под контролем водителя, а не как риск аварии. Чтение этой одной строки предложения перед оплатой делает больше для защиты вас на этом острове, чем любая другая проверка.
Вдали от побережья, неасфальтированные подъездные дороги отелей и песчаные переулки вниз к пляжу оказывают то же давление на нижнюю часть машины, а не на колесо. Поставщик будет искать царапины и вмятины на защите поддона и порогах при возврате, и повреждение днища вырезано из большей части улучшений по той же причине, по которой шины: это читается как выбор маршрута, не невезение. Между ноябрём и апрелем одни и те же дороги принимают стоячую воду после летних дождей, и низина рядом с побережьем, которая выглядела мелкой с сиденья водителя, может быть достаточно глубокой, чтобы достичь порогов. Покрытие обычно рассматривает вождение в видимую стоячую воду как решение, которое вы приняли, так что франшиза всё ещё применяется, если продукт с нулевой франшизой его не удаляет, и он прекращает применяться к чему-либо, как только сама дорога была закрыта для движения.
Части машины, которые каждая политика оставляет
Три группы исключений повторяются почти у каждого поставщика на острове, независимо от того, какой уровень покрытия вы выберете. Ни один из них не исчезает только потому, что слово «полное» находится в названии предложения.
Металл и стекло
- Шины, ободья колёс и проколы
- Сколы ветрового стекла и треснувшее стекло
- Царапины днища и защиты поддона
Внутри машины
- Пятна на сиденьях, ожоги и повреждение внутренней отделки
- Потеря или повреждение ключа и его замена
Как вы её ездили
- Неправильное топливо, залитое в бак
- Вождение туда, куда предложение говорит, что вы не можете
- Отметки морской соли и песка, которые нормальный износ, не повреждение
Соответствие покрытия повреждению, не названию маркетинга
Те же восемь ситуаций, прочитанные против базового покрытия, полного улучшения покрытия и продукта нулевой франшизы. Ни одна цифра не привязана к любой франшизе или депозиту в этой таблице специально: то, что меняется между тремя столбцами, — несёте ли вы стоимость, не сколько она стоит.
| Ситуация | Базовое покрытие | Полное покрытие | Нулевая франшиза |
|---|---|---|---|
| Случайное повреждение, другой водитель известен | Ваша франшиза применяется в полном объёме | Ваша франшиза снижена | Никакую франшизу платить не надо |
| Кража или наезд и бегство, водитель не найден | Вы несёте ответственность | Ответственность снижена | Охватывается без франшизы |
| Потёртое колесо или проколотая шина | Обычно исключено | Обычно всё ещё исключено | Проверьте индивидуальное предложение |
| Скол ветрового стекла или треснувшая стеклопанель | Обычно исключено | Обычно всё ещё исключено | Проверьте индивидуальное предложение |
| Царапина днища с неасфальтированной дороги | Обычно исключено | Обычно всё ещё исключено | Проверьте индивидуальное предложение |
| Вода на дороге, двигатель или интерьер | Рассматривается как вызванная водителем, применяется франшиза | Франшиза снижена | Нет франшизы, дорога должна быть открыта для движения |
| Пятна в интерьере, ожоги, потеря ключа | Выставлено отдельно на каждом уровне | Выставлено отдельно на каждом уровне | Выставлено отдельно на каждом уровне |
| Отметки морской соли и песка при возврате | Нормальный износ, не повреждение | Нормальный износ, не повреждение | Нормальный износ, не повреждение |
Повреждение, которое на самом деле происходит на этом острове
Оживлённая деревенская улица, и другой водитель ушёл
Гран-Бэ, Флик-ан-Флак и Порт-Луи упаковывают машины в узкие парковки снаружи ресторанов и рынков. Боковое зеркало или край двери получает удар, пока вы едите внутри, и часто нет другого водителя для называния. Покрытие кражи и повреждения, написанное без названного третьего лица, построено ровно для этого, потому что поставщик не может преследовать водителя, который никогда не был идентифицирован.
Дождь между ноябрём и апрелем
Мощный летний дождь прибывает быстро и стекает медленно на плоские прибережные дороги, оставляя стоячую воду над низиной, которую вы не можете видеть, пока не окажетесь в ней.
Сколы камней на M1 и M2
Заднее колесо грузовика бросает щебень с автомагистральной скоростью, и лобовое стекло — то, что его ловит, не кузов.
Морская соль и песок: нормальный износ, не повреждение
Машина, припаркованная рядом с пляжем, набирает тонкую галль морской соли и песок в пороги дверей в течение дней. Поставщики здесь рассматривают это как обычный износ от островного климата, стоящий изложения ясно, чтобы никто не ожидал спора над этим при возврате.
Перед выездом: доказательство, которое ускоряет претензию
Потому что большинство поставщиков на Mauritius вообще не берут депозит, практический вопрос при возврате редко, какой депозит был заморожен. Это то, что вам выставят счёт позже, и короткий набор фотографий урегулирует это быстрее, чем любое формулировка политики.
Проверьте машину, все четыре углы
Сфотографируйте бамперы, пороги и каждое колесо перед тем, как покинуть точку выдачи, включая уже отмеченное.
Поймайте датчик топлива и одометр
Одна фотография приборной панели урегулирует как топливную политику, так и начальный пробег одним кадром.
Попросите собственный осмотр поставщика
Многие используют приложение или печатный лист при выдаче. Подпишите это против ваших собственных фотографий, а не из памяти неделю позже.
Проверьте, что у вас уже есть
Туристическая политика или премиум-карта уже могут включать отказ от франшизы аренды машины. Прочитайте его формулировку перед оплатой дважды одной и той же защиты.
Сравните полное и нулевое предложения франшизы сегодня
Живая доступность от местных поставщиков Mauritius, на 50% дешевле, чем на крупных порталах, с бесплатной отменой по многим предложениям.
Забронировать сейчасПрямые ответы на покрытие, без прикреплённых цифр
Почти никогда, на каком-либо уровне. Повреждение шин и стекла сидят вне базового покрытия, и улучшение полного или нулевого франшизы обычно оставляет их вне, потому что поставщики рассматривают их как предметы, которые водитель контролирует, а не как риск аварии. Пригоршня предложений их складывает. Единственный способ узнать — прочитать это конкретное объявление перед оплатой, не предполагайте, что слово «полное» охватывает всё в названии.
Вы сообщаете об этом при возврате, как вы бы сообщили о любом другом повреждении, и можете ли вы платить, зависит от того, что повреждение шин и колёс на самом деле включает предложение, которое для большинства списков ничего. Продукт с нулевой франшизой удаляет вашу франшизу типов повреждений, которые он охватывает, но потёртое колесо часто вырезано из этого обещания на этом острове специально, потому что прибережные дороги делают это единственно самой распространённой формой претензии. Сфотографируйте колесо и линию бордюра на обочине в любом случае.
Редко. Повреждение днища от неасфальтированной подъездной дороги отеля, переулка доступа к пляжу или трассы вниз к воде рассматривается так же, как шины и стекло большинством поставщиков: исключено из дневного тарифа и обычно всё ещё исключено из улучшения. Если ваш маршрут предполагает много песка или гравия, придерживайтесь асфальтированных дорог, где вы можете, и проверьте формулировку предложения на днище перед тем, как опираться на улучшение, чтобы его поймать.
Иногда, и стоит проверить перед оплатой дважды одной и той же защиты. Некоторые туристические политики и преимущества премиум-карты включают отказ от франшизы аренды машины, но они обычно возмещают вам после того, как поставщик уже выставил счёт, а не останавливают счёт от происходящего, и они часто исключают ровно те же предметы, которые покрытие аренды исключает: шины, стекло и днище. Прочитайте формулировку того, что у вас уже есть, перед решением, является ли улучшение на месте избыточным или дополнительным.
Нет. Покрытие, прилагаемое к вашему бронированию, путешествует с машиной, а не с точкой сбора, так что доставка в отель в Гран-Бэ или Белл-Маре имеет одни и те же условия, как выдача в аэропорту SSR. То, что меняется, — это сама выдача: сделайте те же фотографии машины в вашем отеле, которые вы бы сделали у стойки, потому что там нет сотрудника аэропорта, стоящего рядом с вами, чтобы согласиться на состояние машины первыми.