Teljes Biztosítású Autókölcsönzés Mauritius: Nulla Önrész

Kárigények, amelyeket az emberek ténylegesen benyújtottak, és amelyekre nem is volt szükség

Három sofőr, három különböző biztosítási szint, három különböző kimenetel a visszaadáskor.

“Nekiütöttem egy betonszegélynek egy Flic en Flac közeli felhajtón, és felszakadt a gumi oldalfala. Az átvételkor kifizetett csomag vita nélkül fedezte, pontosan ezért választottam eleve.”

JA Jorge Almeida Porto, Portugália

“Valaki tolatás közben belement a visszapillantó tükörbe, miközben az autó egy Grand Baie-i étterem előtt állt, majd elhajtott. Megéri a másik sofőr megnevezése nélküli fedezet, de nekem be kellett küldenem fotókat, és várnom kellett néhány napot.”

IS Ingrid Solberg Bergen, Norvégia

“Egy kő egy teherautóról az M2-n a második napon becsillagozta a szélvédőt. Ez végül egyáltalán nem volt része a csomagnak, ezért olvasd el az ajánlatot, mielőtt feltételeznéd, hogy minden benne van.”

FH Farah Haidari Kuala Lumpur, Malajzia

A szegély közelebb van, mint amilyennek a parti úton látszik

Kérdezz meg bármely helyi szolgáltatót arról, mi valójában a leggyakoribb kárigény Mauritius területén, és a válasz nem egy ütközés lesz. Egy kerék. Az üdülőövezeteket összekötő parti utak keskenyek, magas betonszegéllyel és vízelvezető árkokkal szegélyezettek, nem puha padkával, és egy kisautónak, amely félrehúzódik egy szembejövő busz elől, nagyon kevés hely marad. Az eredmény karcolt felnik, felszakadt gumioldalfalak és néha egy megrepedt keréktárcsa, és ez óvatos vezetés mellett is előfordul, nem csak figyelmetlenség miatt. A gumi- és keréksérülés az a tétel is, amit a legtöbb biztosítás kihagy. Egy napi díjba foglalt alapfedezet szinte mindenhol kizárja, és egy teljes vagy nulla önrészes csomag gyakran szintén kizárja, mivel a szolgáltatók a gumit a sofőr által befolyásolható kopó alkatrésznek tekintik, nem baleseti kockázatnak. Az ajánlat ezen egyetlen sorának elolvasása fizetés előtt többet véd meg ezen a szigeten, mint bármely más ellenőrzés.

A parttól távolabb az aszfaltozatlan szállodai felhajtók és a strandhoz vezető homokos utak ugyanezt a nyomást fejtik ki az autó alján, nem a keréken. Egy szolgáltató visszaadáskor karcolásokat és horpadásokat fog keresni a motorvédő lemezen és a küszöbökön, és az alváz sérülése ugyanazon okból esik ki a legtöbb csomagból, mint a gumi: útvonalválasztásnak számít, nem balszerencsének. November és április között ugyanezek az utak a nyári eső után állóvizet gyűjtenek, és egy a vezetőülésből sekélynek tűnő mélyedés elég mély lehet ahhoz, hogy elérje a küszöböket. A fedezet általában úgy kezeli a látható állóvízbe hajtást, mint egy saját döntést, így az önrész továbbra is érvényes, hacsak egy nulla önrészes termék nem törli el, és semmilyen esetben nem alkalmazandó, ha maga az út le volt zárva a forgalom elől.

Az autó azon részei, amelyeket minden csomag kihagy

Három kizárási csoport ismétlődik a sziget szinte minden szolgáltatójánál, bármelyik fedezeti szintet is választod. Egyik sem tűnik el csak azért, mert a szó "teljes" szerepel az ajánlat nevében.

Fém és üveg

Gumik, keréktárcsák és defektek
Szélvédőkárok és repedt üveg
Alváz- és motorvédőlemez-karcolások

Az autó belseje

Ülésfoltok, égésnyomok és belső kárpitsérülés
Elveszett vagy sérült kulcs és annak pótlása

Ahogyan vezetted

Rossz üzemanyag a tartályban
Vezetés olyan helyen, ahová az ajánlat szerint nem szabad
Sós tengeri és homoknyomok, amelyek normál kopásnak számítanak, nem sérülésnek

A fedezet illesztése a kárhoz, nem a marketingnévhez

Ugyanaz a nyolc helyzet, alapfedezettel, teljes fedezetes csomaggal és nulla önrészes termékkel összevetve. Ebben a táblázatban szándékosan nincs szám az önrészhez vagy a kaucióhoz rendelve: ami a három oszlop között változik, az az, hogy te viseled-e a költséget, nem az, hogy mennyi az.

Helyzet	Alapfedezet	Teljes fedezet	Nulla önrész
Véletlen kár, a másik sofőr ismert	Az önrészed teljes egészében érvényes	Az önrészed csökkentett	Nincs fizetendő önrész
Lopás vagy cserbenhagyás, sofőr nem azonosítható	Te viseled a felelősséget	A felelősség csökkentett	Önrész nélkül fedezve
Szegélynek ütött kerék vagy defektes gumi	Rendszerint kizárva	Általában továbbra is kizárva	Nézd meg a konkrét ajánlatot
Szélvédőkár vagy repedt üvegtábla	Rendszerint kizárva	Általában továbbra is kizárva	Nézd meg a konkrét ajánlatot
Alvázkarcolás egy szilárd burkolatú útról letérve	Rendszerint kizárva	Általában továbbra is kizárva	Nézd meg a konkrét ajánlatot
Víz az úton, motor- vagy belső térkár	Sofőr által okozottnak tekintve, önrész alkalmazandó	Önrész csökkentve	Nincs önrész, az útnak nyitva kellett lennie a forgalom előtt
Belső foltok, égésnyomok, elveszett kulcs	Minden szinten külön számlázva	Minden szinten külön számlázva	Minden szinten külön számlázva
Sós tengeri és homoknyomok visszaadáskor	Normál kopás, nem sérülés	Normál kopás, nem sérülés	Normál kopás, nem sérülés

A kár, ami ezen a szigeten ténylegesen történni szokott

Egy forgalmas falusi utca, és a másik sofőr eltűnt

Grand Baie, Flic en Flac és Port Louis mind szűk parkolósorokba zsúfolja az autókat az éttermek és piacok előtt. Egy visszapillantó tükör vagy egy ajtóél megüthető, miközben te bent eszel, és gyakran nincs kit megnevezni másik sofőrként. A megnevezett harmadik fél nélkül írt lopás- és kárfedezet pontosan erre az esetre készült, mivel egy szolgáltató nem tud felkutatni egy soha nem azonosított sofőrt.

Eső november és április között

A nyári heves eső gyorsan érkezik, és lassan szivárog el a laposabb parti utakon, állóvizet hagyva egy olyan mélyedésben, amit talán csak akkor veszel észre, amikor már benne vagy.

Kőfelverődés az M1-en és M2-n

Egy teherautó hátsó kereke autópálya-sebességnél kavicsot dob fel, és ezt a szélvédő kapja el, nem a karosszéria.

Sós tenger és homok: normál kopás, nem sérülés

A strand közelében parkoló autó napok alatt finom sós párát és homokot kap az ajtóküszöbökbe. Az itteni szolgáltatók ezt a szigeti éghajlatból eredő szokásos kopásnak tekintik, és érdemes ezt egyértelműen kimondani, hogy senki ne várjon emiatt vitát a visszaadáskor.

Mielőtt elindulsz: bizonyíték, ami gyorssá teszi a kárigényt

Mivel a legtöbb szolgáltató Mauritius területén egyáltalán nem kér kauciót, a gyakorlati kérdés visszaadáskor ritkán az, mennyi volt zárolva. Az a kérdés, mit számláznak ki utólag, és ezt egy rövid fotósorozat gyorsabban rendezi, mint bármilyen szerződési szöveg.

Járd körbe az autót, mind a négy sarkánál

Fényképezd le a lökhárítókat, a küszöböket és minden kereket, mielőtt elhagyod az átvételi pontot, beleértve minden már meglévő sérülést is.

Kapd le az üzemanyagszint-jelzőt és a kilométerórát

Egy fotó a műszerfalról egyetlen képkockában rendezi az üzemanyag-politikát és a kezdő kilométerállást is.

Kérd el a szolgáltató saját ellenőrzését

Sokan mostanában egy alkalmazást vagy egy nyomtatott lapot használnak átadáskor. Ezt a saját fotóid alapján írd alá, ne egy héttel későbbi emlékezetből.

Nézd meg, mi van már nálad

Egy utazási biztosítás vagy egy prémium bankkártya már tartalmazhat autóbérlési önrész-elengedést. Olvasd el ennek szövegét, mielőtt kétszer fizetnél ugyanazért a védelemért.

Egyértelmű válaszok a fedezetről, számok nélkül

Szinte soha, egyik szinten sem. A gumi- és üvegkár kívül esik az alapfedezeten, és egy teljes vagy nulla önrészes csomag rendszerint szintén kívül hagyja, mivel a szolgáltatók ezeket a sofőr által befolyásolható tételnek tekintik, nem baleseti kockázatnak. Néhány ajánlat mégis beépíti őket. Az egyetlen módja annak, hogy ezt megtudd, ha elolvasod az adott ajánlatot fizetés előtt, ahelyett hogy feltételeznéd, hogy a "teljes" szó mindent lefed a névben.

Ugyanúgy jelented visszaadáskor, mint bármely más kárt, és hogy fizetsz-e, attól függ, milyen gumi- és keréksérülést takar ténylegesen az ajánlat, ami a legtöbb ajánlatnál semmit. Egy nulla önrészes termék eltörli az önrészedet azoknál a kártípusoknál, amelyeket fedez, de egy szegélynek ütött kerék gyakran kikerül ebből az ígéretből, kifejezetten azért, mert a parti utak miatt ez a leggyakoribb kárigénytípus ezen a szigeten. Fényképezd le a kereket és a szegélyt az útpadkán, bármelyik eset is legyen.

Ritkán. Az alvázkárt egy aszfaltozatlan szállodai felhajtóról, egy strandi útról vagy egy vízhez vezető ösvényről a legtöbb szolgáltató ugyanúgy kezeli, mint a gumit és az üveget: kizárva a napi díjból, és általában továbbra is kizárva a csomagból is. Ha az útvonalad sok homokkal vagy kaviccsal jár, ahol tudsz, maradj a szilárd burkolatú utakon, és nézd meg az ajánlat szövegét az alvázzal kapcsolatban, mielőtt bármelyik csomagra hagyatkoznál ebben.

Néha, és érdemes ezt ellenőrizni, mielőtt kétszer fizetnél ugyanazért a védelemért. Néhány utazási biztosítás és prémium kártyajuttatás tartalmaz autóbérlési önrész-elengedést, de ezek rendszerint azután térítenek vissza, hogy a szolgáltató már kiszámlázta neked, nem akadályozzák meg a számlázást, és gyakran pontosan ugyanazokat a tételeket zárják ki, mint a bérlési fedezet: gumit, üveget és alvázat. Olvasd el a már meglévő fedezeted szövegét, mielőtt eldöntenéd, hogy a helyszíni csomag felesleges vagy kiegészítő.

Nem. A foglalásodhoz tartozó fedezet az autóval együtt utazik, nem az átvételi ponttal, így egy Grand Baie-i vagy Belle Mare-i szállodai átadás ugyanazokkal a feltételekkel jár, mint egy SSR repülőtéri átvétel. Ami valóban változik, az maga az átadás: készítsd el ugyanazokat a fényképeket az autóról a szállodádnál, mint egy pultnál tennéd, mivel nincs repülőtéri munkatárs melletted, aki előre megerősítené az autó állapotát.